Forum.VWGolf.pl

Witam

pacjent to golf 2 1.8 gaźnik 87r.

Mam ciężki problem, z którym walczę już miesiąc. Ale zacznę od początku, samochód zaczął ciężko palić i był słaby przy czym strasznie głośno chodził, jako że ma gaz, wymieniłem membrany parownika(oryginał) bo od 7 lat nie wymieniane :/ oczywiście zero poprawy. Pomyślałem sobie że chodzi tak jak by na jeden tłok nie pracował, i racja, wyjąłem przewód z pierwszej świecy , zero różnicy, wiec mówię kopułka i palec rozwiążą sprawę, wymieniłem na beru, zero poprawy. Wiec mówię kable, wymieniłem - zero poprawy. Ostatnimi rzeczami od zapłonu, był cały aparat, i cewka które wymieniłem - zero poprawy, w między czasie wymieniłem głowicę na planowaną itp. przy czym wymiana wszystkich uszczelek i innych koniecznych rzeczy. Nic mu nie pomaga, teraz już zastanawiam się nad wymianą silnika, mam na oku igłę za 400zł, lecz najpierw chciałem Was zapytać co obstawiacie, jako przyczynę? Ja obstawiam wiek, silnik ma już parę lat przy czym 7 na gazie wiec, myślę że tu już jego kres.

Pozdrawiam i oczekuję odpowiedzi:)

P.S rozrząd ustawiałem.

Może bardziej sprecyzuj temat, opisz czy dzieje sie tak na benzynie czy na gazie czy na tym i na tym, jakos dokladniej. Jakby działo sie tak na beznynie to ja bym obstawiał że go zalewa paliwem bo sam miałem podobnie ze chodzil jak traktor i tez myslalem ze nie pali na jeden a jego poprostu zalewało, z tym ze ja mam gaznik webera z fiata i u mnie po wyczysczeniu i przedmuchaniu gaznika wszystko sie naprawiło.

Bez różnicy czy to benzyna czy gaz, przy wymianie głowicy, cały gaźnik i inne podzespoły dokładnie czyściłem także wina nie leży po stronie dostarczania paliwa.

A sprawdzałeś same świece, na LPG się szybciej zużywają.

Świece też wymieniałem, ze 3 komplety sprawdziłem - zero poprawy :/

Jak sprawdzasz czy jest iskra na świecach?

Jest, sprawdzałem od razu:)

a kompresja była sprawdzana?
bo innej opcji nie widzę...

Właśnie, osobiście również ku temu się zwracam, nie sprawdzałem, bo jeszcze nie mam do tego sprzętu, ale robiłem próbę szczelności pierscieni, i wyszła tragicznie :/

skoro wyszła tragicznie to jest jakiś punkt zaczepienia...
a taniej i lepiej wymienić pierścienie niż wymieniać silnik (skoro i tak już trochę przy nim części powymieniałeś)

To za duży koszt jak dla mnie, tym bardziej że to nie była by pewna naprawa. Już kupiłem cały silnik od toledo 1.8 jednopunkt, i mam pytanie, tam gdzie jest pompka mechaniczna(przy aparacie zapłonowym) w golfie, tam w seacie tez coś jest, co to? bo w moim rp'eku, jest te wejście zaślepione.

To jak? pomożecie odgadnąć co to jest?

Musiał byś zrobić zdjęcie i wstawić. Ja mam w Mk2 RP z Toledo i tam mam normalnie pompke.

To to urządzenie w centrum z którego wychodzi rura metalowa. Co to jest? A idzie do pokrywy zaworów i kopułki wtrysku.