Forum.VWGolf.pl

Hej, pojawił się nowy problem z moją dwójeczką.. Podczas hamowania silnikiem słychać głuche, jednostajne stuki, w zależności od prędkości, po wciśnięciu sprzęgła dalej stuka, przy lekkim skręcie w lewo stuka mniej. Przy ruszaniu i skręcaniu stuki nie występują. Delikatne przyciśnięcie hamulca i cisza... Czy może to być objaw zużytego przegubu wewnętrznego ? Jak go sprawdzić bez wyjmowania ?

wrzuć jedynke i Podnieś jedno koło do góry i obracaj nim tył przód i patrz na przegub czy ma luz lub czy słychac stuki potem drugie koło ,albo jadac dwujką gwałtownie dając i puszczac gaz też będzie stukać! ale obstawiam zewnetrzny przegub sprawdz gumy na przegubach może kturaś pękła i piasek swoje zrobił!

Zewnętrzne stukały by raczej przy ruszaniu na skręconych kołach, prawy przegub wymieniałem może miesiąc temu. Gumy są w porządku prócz jednej na wewnętrznym przegubie. Po podniesieniu i ruszaniu kołami słychać stuki ale chyba nie są jakieś nadzwyczajnie duże... jutro podjadę do mechanika może coś stwierdzi.. Wymieniłem dzisiaj niepotrzebnie poduszkę przednią silnika Przy szybkim dodawaniu i odejmowaniu gazu tak żeby trochę poszarpać autem też słychać te stuki.

jak są stuki i guma kaput to wiesz co wymienić

W sumie objawy walniętego wewnętrznego przegubu mogą być różne.. Zobaczymy jutro

Daj znaka co wyszło!

Ehhh aż wstyd się przyznać ale z tego wszystkiego nie dokręciłem porządnie jednego koła... dokręcone porządnie, stuki zniknęły.. Tak to jest jak się szuka czegoś konkretnego a nie zwraca się uwagi na podstawowe rzeczy..

I tak nieraz jest!

No ale przy okazji mam sprawdzony układ napędowy i kilka innych rzeczy

Tak trzymać!!! pozdrawiam

witam.. mam takie pytanko.. pukały mi obydwa przeguby, kupiłem nowe, wcisnąłem smar zawarty w pudełku.. dziś wywaliłem obydwie półosie bo pakuje silnik PN do mk3 i cały smar z przegubów.. a raczej już jakby olej sie wylał na podłoge... czemu ze smaru zrbił się olej... przeguby są czyste jak łza. zero smaru bo wszystko zciekło na podłogę.. czemu tak ?? dodam że te nowe przeguby zaczeły pukać po 1,5 miesiąca jazdy.

Musiałeś kupić jakieś slabe te przeguby a olej robi sie z nich jak przekroczy sie ich temperature pracy może były zamocno spasowane te przeguby1

jeździłem wtedy na maxymalnym negatywie.. gdy wlazłem na zimówki i wyprostowałem koła to pukają wciąż..

jesteś pewny żę to wewnetrzne przeguby?