Forum.VWGolf.pl

Witam mam do was pytania!
Rozbiłem swojego Golfa tył masakra ale calutki przód. Kupiłem już z niemiec sprowadzonego golfa z pukniętym przodem nie groźne wiec swój przód mu założę, ale do rzeczy. Ten golf sprowadzony jest bez gazu i ABS i posiada silnik 1.6 75KM. Bede do niego przekładał cały swój silnik z rozbitego ponieważ siedzi tam zdrowy jak ryba 1.8 AZD z dobrym gazem, zamierzam też przełożyć ABS ze swojego.
I teraz pytanie czy będe też musiał przekładać ze swojego rozbitego golfa cała instalację skrzynkę bezpieczników itp.... czy może zostać ta z 1.6??
Gdzie znajduje się czujnik poduch bo w tym z rozbitym przodem poduchy są wywalone a ja mam całe.
I proszę o jakies inne wskazówki od was na przyszłość żeby nie robić podwójnie.

Co do poduszek sęsor znajduje sie w środkowym tunelu przed lewarkiem zmiany biegów albo za, srebna puszka ,a co do reszty to jest troche zabawy!

sensor na prawo od pedału gazu na tunelu

Instalacji nie musisz wymieniać całej, tylko wiązkę silnika zmieniasz, a od ABS dokładasz. Chyba jeszcze trzeba będzie zmienić wiązkę do lampek kontrolnych, tam, gdzie jest lampka ABS.

Lipek81 pisze:Instalacji nie musisz wymieniać całej, tylko wiązkę silnika zmieniasz, a od ABS dokładasz. Chyba jeszcze trzeba będzie zmienić wiązkę do lampek kontrolnych, tam, gdzie jest lampka ABS.

Cholera to nie potrzebnie zawalałem cały kokpit, ale chyba i tak musiał bym go zwalić żeby dostać się do sensoru poduch?
A sparawa z ABSem to jak wygląda?? muszę tylko przełożyć pompę ze serwem?? zaciski mogą zostać z wersji 1.6 ??

Podeślij fote auta całego i rozbitego.

Heble mogą zostać

nie mam teraz jak zrobić zdjęć bo golfy są 30Km od domu ale mój golf ma tylny lewy cały bok zniszczony i tylną oś przegiętą klapa tez uszkodzona i drzwi od kierowcy wgniecione. A ten sprowadzony ma uszkodzony błotnik pas przedni belkę ze wzmocnieniem i lekko podłużnice jedną wgnieconą.

Jak by co to mam na sprzedaż prawe drzwi bez korozji lakier LC9Z i rys tylny zderzak w dobrym stanie elementy wnętrza szyber dach.
Silnik 1.6ABU z osprzętem, skrzynia biegów manualna sprawna, sportowe sztywne zawieszenie. Chętni dzwonic na numer 533 302 683.

Niewiem jak jest z mocowaniami czujników abs przy piastach kół czy jest nanie miejsce! sprawdź to!

muszkatobiasz pisze:Niewiem jak jest z mocowaniami czujników abs przy piastach kół czy jest nanie miejsce! sprawdź to!

Piasty podejdą od 1.8 bo w 1.6 nie ma miejsca na pierscień od ABSu

Co do Twojego problemu, to wszystko zależy od tego z którego roku masz golfa i z którego roku jest ten sprowadzony to po pierwsze. Przed 95 są 2 wiązki do komory silnika po już tylko 1 i czeka Cię prucie instalacji.
W zależności od rocznika masz różne systemy ABS co za tym idzie różne wiązki, starszy jest z kompem pod kanapą i korektorem siły hamowania przy tylnej belce, nowszy komp przy pompie w komorze silnika brak korektora siły hamowania. W związku z tym przewody hamulcowe są inne jeśli chodzi o odcinek od pompy do belki. Dodatkowo sama instalacja ABSu jak się domyślasz będzie inna. Idąc od tyłu auta czopy od auta z ABSem są przystosowane do montażu czujnika ABS więc będziesz je musiał przełożyć jak i bębny lub tarcze (nie wiem co masz na tylnej osi) z koronkami ABSu musisz przełożyć. Przód tak samo, przełóż całe zwrotnice z z tarcza zaciskiem itd z 1.8 do 1.6 do tego wiązki i po temacie.
Co do poduszek to żeby dobrać się do sensora nie musisz ściągać deski, wystarczy ze zdejmiesz osłonę tunelu środkowego i będziesz go widział.
Swap silnika jest stosunkowo prosty. Wymieniasz wszystko co jest pod maską, silnik skrzynia wydech i cały osprzęt. Instalacja jeśli jest to ten sam rodzaj instalacji ogranicza się do wypięcia ze skrzynki bezpieczników z dawcy i wpięcie do biorcy. Jeśli nie jest to ten sam rodzaj to albo rzeźbisz i prujesz wiązki i łączysz w 1 jak w nowym typie albo przekładasz wszystko od 1.8 do 1.6 i masz swoją starą i to chyba będzie najprostsze bo zero rzeźby.
Jak masz jakieś pytania to pisz.

Witam! Prace nad golfem idą już z górki przód przełożony spasowany idelanie sie zgadza, doszliśmy do wniosku że lepiej moją całą starą wiązkę przełożyć było trochę zabawy ale daliśmy radę ze szwagrem, a powód taki że ten sprowadzony z niemiec miał dołożony alarm i w kablach pod kokpitem był syf... A u mnie ładna seria bez żadnego partactwa. ABSu narazie nie przekładam bo nie mam czasu bo auto mi potrzebne, na wiosnę się przełoży.
Gdyby ktoś był by zainteresowany to mam na sprzedaż:
-silnik z kompletnym osprzętem 1.6 AEA
-sprzęgło SACHS orginalne nic nie latane
- sportowe zawieszenie firmy HIGH PERFORMANCE

Witam ponownie! Mam duży problem, nie ma iskry i nie załącza się pompa paliwa po przekręceniu kluczyka. Instalację całą przełożyłem ze swojego golfa 1.8 ADZ 95R u mnie wszysto do ostatniej chwili chodziło a teraz po przełożeniu i podpięciu nie ma iskry i pompa paliwa nie chodzi. Macie jakieś pomysły stacyjki nie przekładałem ale przełożyłem immo ze swojego całe. Tak ogólnie to swiatła wszyskie są nawiew działa szyber, licznki też wszystkie kontrolki się zapalają. Mierzyłem też miernikiem prąd po załączonym zapłonie dochodzi do cewki a po kreceniu nie ma iskry!! Jakieś sugestie.

Brak masy

a pestke w kluczyku przełożyłeś?