Forum.VWGolf.pl

Witam
To tak mam Golfa IV 1.9 TDI 1999r i mam z nim mały problem .
Gdy np jade w mieśce 50-60 i zaczynam hamować prędkość spadnie do 0-7km/h to zaczyna strasznie szarpać silnikiem aż się wszystko trzęsie przez jakieś kilka sekund (6-8s).
Dzieje się to głównie na ciepłym silniku.
Wiecie co to może być ??

Nikt nic niedoradzi ?

Trzesie jak masz bieg jałowy? Jezeli tak to ja bym postawił na dwumas.

witam! napisz cos więcej na ten temat, co to za szarpanie samym silnikiem na luzie czy w czasie jazdy czy samo przechodzi?

Na zimnym silniku jest wszsytko w porządku.
Problemy zaczynają się dopiero jak silnik jest na grzany. Podczas płynnej jazdy z miasta do miasta wszsytko jest ok silnik pracuje normlanie i nic nieczuć żeby szarpał. Problemy pojawiają się dopiero na niskich obrotak np. gdy hamuje przed światłami i gdy auto już prawie staje to zaczyna nim szarpać jest to bardzo odczuwalne przez jakieś 5-7 sekund i po tym czasie drgania ustają. Podczas ruszania nie odczówam takich drgań więc dzieje się tak tylko przy hamowaniu.
Dodam jescze że jak ostatnio otworzyłem maskę przy uruchominym silniku to zauważyłem że strasznie ten silnikiem szarpie, rzuca(na ciepłym silniku), bo na zimnym pracuje całkiem dobrze).

Dzieje się tak gdy dojeżdzam do świateł na biegu ze wciśniętym sprzęgłem oraz jak jest na luzie.

Podejrzewam że to może byc pompa wtryskowa albo któryś wtrysk! a jak jest nagrzany 90stopni to gorzej zapala?

jak jest nagrzany (90 stopni) to odpala odrazu, wogle się nie dusi. Wszystko jest jaknajbardziej ok przy odpalaniu

A jakiś chip jest podpiety?

Może byc tez nastawnik pompy wtryskowej! czesto to sie dzieje?

muszkatobiasz
nie niema podpiętego żadnego chipa
a da rade jakoś samemu sprawdzić ten nastawnik pompy wtryskowej ?

Możesz odpiąć impulsator ten w skrzyni biegów i wtedy sie przejechac tylko ze niebedziesz miał pokazywanej pretkosci w liczniku, jak bedzie dobrze to nastawnik! ale niezawsze sprawdza się ta metoda. wtyczka z tyłu skrzyni koło pół osi napedowej od strony silnika.

Ok dzisiaj to przetestuje i dam znać co i jak

stawiam na nastawinik. Albo ktoś się wpioł rezystorem w pompę zeby miał lepszego kopa. Vagiem sprawdz dawkę 3-5 właściwa. Jak bedzie 1,5 i mniej to właśnie taki bedziesz miał objaw

Byłem u fachowca wymienił mi koło dwumasowe zapłaciłem z robotą 1500zl i powiem wam że teraz silnik pracuje idalnie wiec to było przyczyną w moim przypadku