Forum.VWGolf.pl

Nie mam benzyny ale chyba jakaś część odmy

Dzięki za potwierdzenie bo też mi się tak wydawało, czy ma to swoją jakoś konkretną nazwę ?? Albo czy ktoś wie gdzie można coś takiego kupić albo czy ktoś ma i moze chce się pozbyć.

A może byś tak choć napisał z jakiego silnika to pochodzi (pojemność i symbol)

1.8 rp.

Jest w niej ślad oleju?

Tak

Choroba,patrzyłem w Etkę i nic takiego nie widzę,dla silnika RP...
Na pewno to jest z tego silnika?

Tak napewno, wczoraj też miałem zamiar ale nie mogłem dopłacić Etki więc myślałem że ktoś tu mi pomoże. Przepraszam a mógłbyś zobaczyć czy nie ma go w silniku 1.6 70 konnym.

1.6 70KM nie ma takiej odmy. Taka odma występowała na pewno w 1.8 RP, być może jeszcze w innych silnikach. Niektóre silniki RP miały taką krótką odmę - krótki wężyk między pokrywą zaworów a górną pokrywą wtrysku (kolankiem dolotu). Inne RP miały jeszcze dodatkowo do tej odmy podłączony wąż, który szedł do zaślepki pompy paliwa w bloku silnika (RP mają pompę w baku, więc nie potrzebują mechanicznej pompki). Zaślepka ta była wyposażona w króciec, do którego podłączony był wąż odmy. Właśnie taka odma jest na zdjęciu.

Sztasio, wygląda to na częśc orginalną , wówczas gdzieś na niej znajdziesz numer fabryczny. Po wklepaniu go w Google Grafikę dostaniesz wszystkie potrzebne obrazki i informacje, tylko do czego ci one potrzebe? Szukasz takiej częsci bo się zepsuła czy tak z ciekawści pytasz?

O ile pamiętam, to właśnie na tej odmie nie ma żadnych numerów. Jak kiedyś interesowałem się tą sprawą, to w etce przetrzepałem wszystkie roczniki golfa mk2 i w żadnym nie było takiej odmy. Niemniej jednak, jak widać na zdjęciu, takie coś istniało no i dlatego interesowałem się tym tematem, bo sam miałem styczność z taką odmą i chciałem dowiedzieć się czegoś więcej.

Tutaj podobny temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=482245" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki Lipek za pomoc! A pytam się ponieważ mój przewód jest pekniety i szukam sprawnego. Jak nie znajdę to będę coś z tym modził zęby go uszczelnic. Jeszcze kumpel mi coś na uczelni tłumaczył że można to też jakoś inaczej rozwiązać. Jutro się dokładnie dopytam to dopisze w tym temacie.

Możesz po prostu rozwiązać to tak, jak w innych RP - czyli wywalić ten długi waż, zaślepić czymś króciec w zaślepce bloku (albo załatwić sobie zaślepkę z np. RP( z krótka odmą), diesla, PB, PF ), a króciec z pokrywy zaworów połączyć z króćcem przy dolocie jakimś krótkim wężykiem.