Forum.VWGolf.pl

Witam!
Chciałem wywalić kompresor klimatyzacji, czy będę musiał coś przerabiać, co z napędem alternatora itd...
Proszę o pomoc, bo chciałem się przed demontażem zaopatrzyć w potrzebne części. Zapewne pasek alternatora będzie inny, co jeszcze?

nie wiem dokładnie jak tam w US, w wersjach euro wywalić trzeba napinacz a alternator musi być taki żebyś mógł nim naciagac pasek czyli miec podłużny otwór na śrubę mocującą ta bardziej z przodu. I pasek altka napędza wówczas koło pompy wody a wspomaganie ma osobny krótszy. W US moze być inaczej - daj fotki

Niewiem jaki silnik z opisu domniewam że RP wiec napewno inny alternator i łapa do niego ( bez napinacza bo alternatorem pasek napinasz) i inne koło wody krótsze.

Chodzi o Jette więc silnik PF.
Dlaczego alternator inny?

Fotka mojej Jetty:


Nie wystarczy zmienić łapy alternatora na inną i paska? Altek wydaje mi się, że powinien być ok.

Ostatnio sprzedawałem taką klimę i są inne koła pasowe w silniku bez klimy i łapa alternatora reszta to samo,a no i paski jak to jest już wyżej napisane, jeśli masz wszystko ori to alternator ma poprostu większą wydajność przy wersji z klimatyzacją. Najprościej będzie jak na złomie wykręcisz z pfa mocowanie altka , koła pasowe i paski sobie weźmiesz.

Odkop!
A jak jest z usunieciem kompresora klimy z abfa?
Bo chcialem wstawic wieksza chlodnice ale zawadzala mi o kompresor klimy a ze
Aktualnie w najbliszym czasie nie planuje montowac klimy to wymontowalem komprssor
Ale jak teraz ma isc pasek?????, wiadomo krotszy potrzeby ale cos jeszcze potrzebne?
Bo teraz robota stanela.......
Help!!!

Jesli to na ameryke szlo to nie był PF tylko RA

Kupujesz kolo pasowe alternatora

kolo pasowe pompy wody

I kolo na wale