Forum.VWGolf.pl

witam, od jakiegoś czasu ubywa mi olej, 0,5L/1000km, czym to może być spowodowane? gdy silnik jest nagrzany widać kopcenie na siwo z tłumika, olej to LOTOS mineralny, silnik 1,6 PN + LPG. dodam że płynu chłodniczego nie ubywa, jakieś sugestie??? z góry dzięki, pozdrawiam!

Wychałowany masz po prostu silnik, pierścienie przepuszczają zapewne olej do komór spalania. A po nagrzaniu silnika spada znacznie lepkość oleju (minerały tak mają) i problem gotowy.

A jak na ciepłym silniku odkręcisz korek wlewu oleju to wyrzyguje go górą ? Wszystko wskazuje na to, że olej jest spalany razem z paliwem. Może ma przedmuchy.

mssg1 pisze:A jak na ciepłym silniku odkręcisz korek wlewu oleju to wyrzyguje go górą

A jak nie ma osłony wałka (tak, jak np. w moim GX) to myślisz, że to dobry pomysł? Zarzyga mu wszystko. Poza tym to metoda rodem z PRLu, nie ma zastosowania w VW.

No fakt :] Ale przynajmniej znajdzie miejsce skąd mu ubywa - korkiem

nie wywala mi oleju przez korek. liczyłem na bardziej pomocne wskazówki, dzięki

Nie no to był żart nie obruszaj się

Moim zdaniem pali olej ewidentnie. Przyczyn może być parę. Może dostawać się przez pierścienie po ściankach gładzi cylindra i być zbierany przez tłok no i spalany. Może też przez turbinę być przerzucany. Masz węże zaolejone ?

Pisałeś, że płynu chłodzącego nei ubywa no to to zawęża trochę obszar poszukiwań.

gajos7772 pisze:silnik 1,6 PN + LPG

i

mssg1 pisze:przez turbinę być przerzucany

A faktycznie nie zwróciłem uwagi :] Niesłusznie założyłem, że wszyscy tu dizlami napierają jak ja :] Przepraszam

Zwróć uwagę na spaliny przy odpaleniu auta po nocnym przestoju. Błękitny dym po odpaleniu, który po chwili odpuszcza to olej, który przeciekł przez uszczelniacze zaworów.

Te kopcenie na rozgrzanym jest siwe czy może niebieskawe?

Możesz zmierzyć kompresję z próbą olejową.

jhosef pisze:Zwróć uwagę na spaliny przy odpaleniu auta po nocnym przestoju. Błękitny dym po odpaleniu, który po chwili odpuszcza to olej, który przeciekł przez uszczelniacze zaworów.

Te kopcenie na rozgrzanym jest siwe czy może niebieskawe?

Możesz zmierzyć kompresję z próbą olejową.

na zimnym żadnego dymu nie zauważyłem, a jak jest nagrzany to widać siwy jasny dym

U mnie też ubywa olej, jadnak ubywa też płyn chłodniczy;/ Uszczelka pokrywy zaworów wymieniona ale muszę jescze wymienic uszczelke od misy olejowej. I mam pytanie czy da się ją bez problemu odkręcić? bo zauważylem że miska olejowa zachodzi cos pod skrzynie jak dobrze widziałem. A płyn dlaczego może ubywać? Olej jest normalny, więc do sirodka nie ucieka. Sprawdziłem węże i one też sa całe i nigdzie nie cieknie. Jedynie jak są trójniki to tam jest delikatnie mokre ale nie wiem dlaczego. Węże były wymieniane na nowe.

A uszczelka pod głowicą ?

Ciężko określić bo silnik jest lekko ulany i ogólnie usmarowany tam przy głowicy. Wcześniej wyraźnie było widać to przy pokrywie zaworów ale po wymianie uszczelki u góry jest już sucho. Kurde jak to uszczelka głowicy to lipa bo wtedy bym musiał oddać głowice do planowania