Forum.VWGolf.pl

Witam,
Widze ze obok jest rownież temat z klimatyzacja, ale każdy ma inny problem więc nie chciałbym mieszac w tamtym temacie więc
Tydzien temu przestała mi pracowac klimatyzacja.
Jeśli jest to możliwe chciałbym to sam podreperowac
Ot z dnia nadzien wczoraj działała a dzis już nie, a więc:


- po włączeniu klimy wentylatory włączają sie i pracują
- Po włączeniu klimy dziiwnym objawem jest że silnik pracuje nieregularnie tzn na chwile obniżają się obroty, tak jakby klima się na chwile załączała a potem znowu wzrastają (po wyłączeniu AC jest wszystko ok) - widac na załączonym video,
- freon jest - pracuje w firmie jako kierowca ciezarowki, mają tam sprzet do nabijania i czyszczenia, wyczyszczony nabity jeszcze raz ale, ac nie chodzi
- Jest tam taka wtyczka z kabelkami do ac - po podlączeniu do probnika wychodzi na to ze jak wlącza sie AC to daje napiecie na chwile a potem zabiera, i w kolko daje i zabiera (pewnie dlatego tak silnik pracuje)

Prosze obejrzec wideo i moze o jakies podpowiedzi,

http://www.youtube.com/watch?v=GogYoTEa ... e=youtu.be

Ze względu ze niedlugo jade w trase to moge dac swojego nast posta z pewnym opoznieniem,
Dzieki i pozdawiam

szkoda że nie dałeś symbolu kompresora , jest to prawdopodobnie sanden , ale nie wiadomo jaki masz typ sprzęgła , czy jest to sprzęgło w kole pasowym , czy wewnętrzne sterowane zaworem ciśnieniowym , jeśli masz typ z zaworem to on najczęściej robi takie problemy , niestety do jego wymiany , choć prosta to trzeba odessać gaz

Cholerka, zawsze pod gorke,
Dzieki za odp
Sanden to jest firma kompresora czy rodzaj kompresora,
Czyli twoim zdaniem jest to usterka mechaniczna?
Na poczatku myslalem ze to moze jakis czujnik..
Robilem test vagiem mozesz ocenic czy to moze miec zwiazek z klima - chodzi oczywiscie o engine:


VAG-COM Version: Release 409.1-US


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 MD
Component: 2.0l R4/2V G 4623
Coding: 00003
Shop #: WSC 00000
WVWSK61J53W198203 VWZ7Z0B5550994
1 Fault Found:
18613 - Performance Malfunction in Cooling System
P2181 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Controller: 01M 927 733 MG
Component: AG4 Getriebe 01M 5020
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 L
Component: ABS FRONT MK60 0101
Coding: 0004097
Shop #: WSC 01266
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Controller: 1J0 920 906 K
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11
Coding: 07232
Shop #: WSC 02648
WVWSK61J53W198203 VWZ7Z0B5550994
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01266
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Controller: 1C0 959 799 C
Component: 8A Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 01266
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Controller: 3B7 035 180
Component: Radio NP2 0012
Coding: 00031
Shop #: WSC 01266
1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
36-00 - Open Circuit

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

z tego filmiku wnioskuję że masz klimę manualną nie klimatronik , więc tam vagiem nic nie wskórasz , tak sanden to i firma i rodzaj kompresora , dobrze by było jakbyś podał cały symbol , jest na obudowie sprężarki

Hej, sory ze tak pozno pisze ale praca taka, no i klima az tak bardzo nie potrzebna teraz bo nie tak goraco, no ale i tak trzeba zrobic, wiec
Gdzies sie doczytalem ze mozliwe iz jest to czujnik g62 coolant temperature sensor - taki zielony 4pinowy - wymienilem go i nic - dalej to samo
Jeszcze raz napisze ze komputer na przemian daje na chwile napiecie do ac kompresora, potem zabieraz, znow daje itd dlatego silnik nierowno pracuje bo raz obciazony raz nie - na logike moja to raczej nie kompresor -
Gdzies chyba cos z elektryka nie tak - wydaje mi sie ze napewno nie bezpiecznik, ale moze jakis przekaznik - moze jest jakis odpowiedzialny za ac ????????
Oczywiscie tu fotka (troche niestety zdarta mogeo kompresora.. :




Prosze o jakies podpowiedzi,, pomoc, pzdr

Witam. Ja ci kolego powiem tak u mnie zawsze były dziwne objawy z klimą a to coś huczało w środku a to silnik wpadał w wibrację, wymieniłem chyba wszystko (osuszacz, skraplacz, zawór zorprężny) i to samo. Pewnego dnia klima padła mechanik stwierdził że to kompresor bo nie daje ciśnienia. Zregenerował go klima zaczeła chłodzić ale poprzednie objawy wróciły i było jeszcze gorzej bo właśnie sprzęgiełko klimy włączało się i wył. co ok. 1s., co powodowało szarpanie podczas jazdy. Wszystkie te objawy dawały o sobie znać przy tem. zaw. powyżej 20 st. poniżej było ok. W końcu pojechałem do gościa co mi kompresor remontował podpiął pod zegary i się okazało że za duże ciśnienie jest w układzie (temp. zew. 30 st) spuścił trochę gazu i teraz zapomniałem o wszystkich usterkach które dokuczały mi dwa lata. Więc tobie proponuje to samo jedz do gościa niech sprawdzi jakie masz ciśnienia. Zorientuj się przy jakiej temp. zew. u ciebie występują te objawy. Ja bym czujnik ciśnienia odrzucił bo właśnie za duże ciśnienie powoduje wył. sprężarki więc czujnik działa.

sluchaj, ja od tego zaczalem, pracuje w firmie jako kierowca, mamy tam 30mechanikow ktorzy te ciezarowki naprawiaja i maja wszystkie sprzety do tego potrzebne,
Podlaczyl mi wlasnie to pudlo - wyciagnal gaz, wyczyscil, i znow nabil i nic -
Wiec wymienilem czujnik g62 bo tak bylo w vagu - coolant temperature sensor i nic ;
Chyba ze on tez za duzo nabil gazu ale to i tak dziwne - bo jezdzilem autem przez 7 miesiecy i klima byla ok, potem przestala dzialac, wiec gaz z czasem pewnie ucieka a nie jest jego coraz wiecej...
Co do kompresora albo sprzegielka - komputer dawalby caly czas napiecie na kompresor a on by stwarzal problemy lub to sprzegielko - a jak wspomnialem po odlaczeniu wtyczki zasilajacej kompresor i wlaczeniu A/C podlaczam miernik napiecia i widze ze napiecie komp daje i zabiera znow daje i zabiera i wkolko - i te ac tez tak pracuje... i silnik - raz obciazony, raz nie
No nie wiem co to moze byc, moze ktos jednak wie..???
Pozdrawiam

A może masz nieszczelność ?

NIe, jak podlaczali mi to pudlo, to procedura jest taka ze zabiera gaz, czysci,i wlasnie mdzn sprawdza szczelnosc ukladu, i nabija znowu, pozatym jak zmienialem gaz (tzn nabijalem od nowa) to gosc mi powiedzial ze gaz byl ale dla formalnosci przeczyscilismy i jeszcze raz nabilismy;)
Aha - i jak ktos wie to moglby mi napisac jakie ma byc prawidlowe cisnienie gazu AC Dla Jetta 2003 2.0 (benzyna)?

pzdr

Sprawdź włącznik termiczny

OK, ale gdzie on jest , jak wyglada, czemu nie napisales wiecej?
pzdr

Na wężu chłodnicy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... aa00a.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ok, w najblizszy weekend wymieniam to, pytanie tylko jesszcze jak nazywa sie ta czesc (czujnik ) w jez angielskim (moze jakis symbol - tak jak coolant temperature sensor - nazywaja g62) , chodzi o to abym mogl w sklepie bez problemu kupic, moze akurat pomoze..
pzdr

W sklepie powiedz że chcesz włącznik termiczny klimatyzacji.