Forum.VWGolf.pl

Co prawda to nie golf ale passat ale mysle ze to nie jest problem. Problem w tym że po regeneracji maglownicy znacznie oslablo mi wspomaganie:/ Na zimnym jest w miare ok mowie w miare bo przed wymiana bylo lepsze ale jak sie autko nagrzeje tojuz jest tragedia. Magiel zregenerowany ze stara pompa objaw zimny w miare ok cieply ciezko... Diagnoza wszystkich pompa no to wymiana pompy na uzywana nawet mocniejsza oryginalnie 105 bar nowa 110 i zero poprawy. Plyn testowany czerwony zielony bez roznicy, po pozadnym nagrzaniu wspomaganie znacznie slabie i jeszcze jeden ciekawy objaw jak krece kierownica to w silniku az obroty opadaja tak jakbym klime wlaczyl a nawet bardziej;/ Czuc ze wspomaganie daje taki opor na silnik ze malo nie zgasnie i az caly drga. Dodam jeszcze ze podnoszenie obrotow nic nie daje wspomaganie takie samo. Przed remontem nie czulem zadnych oporow krecilo sie wrecz bajecznie ale zz powodu wycieku musialem zregenerowac maglownice i od tamtej pory same problemy. Auto stalo sie ostatnio tak drogie w utrzymaniu ze szok chyba bedzie trzeba sprzedac to "cacuszko"

Z gory dziekuje za pomoc.

Podejrzewam że regenerację spartolono - za ciasno dopasowano tuleje listwy albo coś w tym stylu. To się kwalifikuje do reklamacji jeśli masz taką możliwość. Raczej praktykuje się od razu kupno regenerowanej z zostawieniem starej za około 4 stówki lub kupno używki -zawsze z gwarancją rozruchową.

kierownica sama odbija po wychodzeniu z zakretu? na zimno dobrze działa bo olej gesty i daje cisnienie, jak kolega pisze chyba za mocno dokrecona listwa.

Kierownice mi prostuje podczas jazdy i to bardzo mocno nawet mi sie wydaje mocniej niz normalnie. Czuje jakby podczas skretu normalnie sie ze mna kierownica silowala i chciala jechac na wprost:)