Forum.VWGolf.pl

witam kupile sobie mk2 1.6TD JR i mam pytanie do fanatykow mk2 mam mk3 gti 2e i mam zamiar wlozyc do mk2 zawieszenie, tarcze ham. piasty itd. a krótko mowiac cały kompletny zawias i czy bedzie to wogole pasowac? jak z przegubami ?

Da się to spasować razem,z przodu wymień całe kolumny mcpherson-a ze zwrotnicami (poduszkę amortyzatora musisz przełożyć z mk2) a z tyłu przełóż całe czopy wraz z tarczami i kolumną resorującą. Jeśli w mk2 masz z tyłu hamulce bębnowe to linki od ręcznego musisz przełożyć. Po takim zabiegu będziesz musiał również zmienić koła z tego mk3 bo jeśli to jest faktycznie GTI to koło mocowane jest na 5 śrub.

Tak kola są też, belka tylna jest ta sama??

Wspomaganie i Abs pasuje??

Jak jest z półosiami? i przegubami zostają od Mk2 czy od Mk3

Ponawiam pytanie??

matthew152 pisze:belka tylna jest ta sama??

Belka musi zostać z mk2, ta z mk3 pasuje ale jest szersza i koła będą wystawać

matthew152 pisze:Wspomaganie i Abs pasuje??

Wspomaganie prawie pasuje, maglownice przełożysz ale drążki kierownicze musisz mieć z mk2. (takie od przekładni bez wspomagania nie pasują) Rurki od pompy do przekładni kierowniczej są troszkę inne ale powinno dać się je dopasować/podoginać . ABS też powinno dać się wpasować do mk2.

matthew152 pisze:Jak jest z półosiami? i przegubami zostają od Mk2 czy od Mk3

Półosie z przegubami zostają stare (mk3 ma dłuższe półosie), przeguby będą pasować do zwrotnic z mk3.

Dzięki, czym różnią się drążki?? mk2 ma krótsze? Co jeszcze trzeba bedzie zmienić??

Tak mk2 ma krótsze drążki. Starałem się opisać dokładnie co trzeba wymienić, reszta wyjdzie przy robocie.

Dzięki chociaż jeden pomógł, a robił ktoś takie modyfikacje??

W zależności od rocznika może być wymagana wymiana sworznia wahacza (mk2 miał dwa wymiary).
Klekot jest dość ciężki więc zawieszenie jest inaczej zestrojone jak w benzynie. Nie zdziw się jak będzie łatwiej dobijać. Niby GTI jest twardsze ale pytanie ile z oryginały pozostało. Zamienniki amorów zazwyczaj są zwykłe.

Te Gti jest niskie i twarde jak oryginal no może poza tylem bo wybity ale hamulce i kola dobre

jhosef pisze:W zależności od rocznika może być wymagana wymiana sworznia wahacza

Dobrze kolega wspomniał >1988r. sworzeń 17mm w nowszych 19mm.
Co do sprężyn też ma rację, są inne ale wątpię żeby dobijały. Ja mam u siebie sprężyny z GTI i nie ma tego zjawiska.

a jak kolega wyżej napisał przeguby zostają z mk2 a piasta będzie z mk3 to czujnik ABS-u skąd będzie wyłapywał sygnał jak na przegubie nie będzie koronki ?

Wieńce są przykręcone do piast, przeguby nie mają nic wspólnego z ABS-em.