Forum.VWGolf.pl

Gdy próbuje ruszyć to pierdzi mi z rury wydechowej. Nie ma siły ogólnie gdy jade nim. Swiece, kable, kopułka, palec wymienione. Podstawiłem cewke zaplonowa druga i to samo.Gdy jade szybciej i zmieniam biegi to mi az rura obija o podloge jakby mial zaraz w kosmos poleciec. Dodam jeszcze ze 4 swieca nie daje znakow zadnych zyciowych tzn. jest ona dobra ale na czwartym garze cos nie tak jest. Mialem to juz wczesniej ale auto normalnie jeździło.
Golf 3 1.8 AAM

iskra dochodzi do tej swiecy? Jak tak to zmierz kompresje moze zawor lub tlok szlak trafił na tym garze

Albo uszczelka pod głowica do wymiany

Uszczelka byla wymieniana. Problem rozwiazany po odkreceniu dekla, zdjeciu walka i wyjeciu dwóch szklanek z ostatniego tloka bylo widac ze jeden stozek byl wyzej osadzony a drugi nizej. wystarczylo go puknac letko i wszystko przyszlo do normy.

ziabka89 pisze:Uszczelka byla wymieniana. Problem rozwiazany po odkreceniu dekla, zdjeciu walka i wyjeciu dwóch szklanek z ostatniego tloka bylo widac ze jeden stozek byl wyzej osadzony a drugi nizej. wystarczylo go puknac letko i wszystko przyszlo do normy.

zawór się zawiesił

miałeś fuksa ze szybko zaglądłeś tam bo byś stracił głowice albo musiał ją remontować pozdro

No moze i mialem . Tylko ze mam pytanie ostatnie ostaniej swiecy. Bo jak zdejme kabel to nic sie nie dzieje obroty nie spadaja jak na innych. Kompresja jest na 4 tloku. Iskra jest tez. to co to moze byc.

ziabka89 pisze:Bo jak zdejme kabel to nic sie nie dzieje obroty nie spadaja jak na innych. Kompresja jest na 4 tloku. Iskra jest tez. to co to moze byc.

XV2 pisze: uszczelka pod głowica do wymiany

ziabka89 pisze:co to moze byc.

norma jeśli nic poza tym złego nie zauważasz.

Co to uzytkownika XV2 uszelka byla wymieniana. Panie Marku jeśli Pan mowi ze to normalne to ok. Tylko teraz zauwazylem smierdzi mi spalinami strasznie w srodku. I leci dymek z rury (biały,letko niebieski). Spalanie troche jest za wysokie. Zobacze jak sonda jutro czy jest dobra

Napisałem że to może być norma jeśli nic poza tym złego się nie dzieje, a tu jednak coś się dzieje. Tylko że dymek biały a niebieski to zasadnicza różnica, obserwuj po prostu na razie.

Co do tego dymku to chciałbym dodać, ze romento silnika robiłem (wymieniałem pierscienie, uszczelniacze na zaworach) jeszcze mi zostało szklanke jedna albo dwie wymienić bo mi cyka gdzies na pierwszym albo drugim. Plynu ze zbiorniczka mi nie ubywa. a czy da sie sprawdzić np. ktory uszczelniacz jest do wymiany czy nie ma takiej opcji?