Forum.VWGolf.pl

Witam panów

Zabrałem się dziś za wymianę sprzęgła,wszystko poszło w miarę gładko,skrzynia zdjęta ale mam parę pytań

Na zdjęciu u góry widać element po którym porusza się łożysko wyciskowe,Niestety w jednym miejscu jest dość mocno wytarte,wymiana nie wchodzi w grę.Dało by radę wyrównać to papierem ściernym żeby to jakoś chodziło ?? ?

Samo sprzęgło jest przymocowane tymi śrubami,jest do nich jakiś specjalny klucz?? Wydaję mi się że oczkowa 9 pasuję idealnie ale boję się że obkręce śrubę a dalsza część pytania brzmi:Jak unieruchomić silnik,bo jak próbuję odkręcić to mi się całe sprzęgło obraca??


Tak wygląda docisk sprzęgła ewidentnie zjechany,samo łożysko wyciskowe po wyjęciu wydawało trzaski więc także do wymiany,nie wiem w jakim stanie jest tarcza... Proszę o pomoc

1. Tuleje ślizgową można wymienić i lepiej zrobić to teraz ponieważ łożysko będzie chodziło bokiem.
2. Włóż płaski śrubokręt w zęby koła zamachowego od strony rozrusznika. Druga osoba luzuje śruby docisku. Śruby są z 12 kątnym łbem M7X14.

kermid pisze:wymiana nie wchodzi w grę.

Dlaczego?
Możesz to zostawić , nowe łożysko w połączeniu z nowym dociskiem i tarczą będzie pracować w innym miejscu .

kermid pisze:jest do nich jakiś specjalny klucz??

Jest , wygląda on jak wielowypust x 12 i ma 9mm.

kermid pisze:Wydaję mi się że oczkowa 9 pasuję idealnie

Prawie, odkręcałem taką 9-tką x12 ale musi być dobrej jakości . Przed próbą odkręcania należy ją wbić na śrubę i kilkakrotnie uderzyć .

kermid pisze:Jak unieruchomić silnik

Wkładając coś pomiędzy koło zębate a blok silnika ale w taki sposób aby nie uszkodzić korpusu.

kermid pisze:nie wiem w jakim stanie jest tarcza...

Wstępnie można ocenić po grubości okładzin , dokładnie po wyjęciu.
Aby uniknąć kłopotu przy składaniu skrzyni z silnikiem ,należy wycentrować tarczę sprzęgłową . Najlepiej się to robi starym wałkiem sprzęgłowym.
Powodzenia

Fajny temat, wiesz mnie tez pewnie czeka wymiana sprzegla lub tylko samego docisku, wiec mam do ciebie wielka prosbe jakbys mogl w poscie napisac ile cie kosztowaly czesci bylbym bardzo wdzieczny

Kompletne sprzęgło czyli tarcza docisk i łożysko kosztowało 420zł do tego doszedł taki element jak tuleja prowadząca łożysko wyciskowe(to ten element wytarty na pierwszym zdjęciu)-22zł.Musiałem dokupić jeszcze 12kątowy klucz nasadowy typu spline żeby odkręcić docisk-7zł.Dokupiłem jeszcze jakiś najtańszy zestaw kluczy typu torx,spline ,imbus, 50zł i to narazie tyle aaaaa i najważniejsze przy takiej robocie czyli Ogólnie ceny sprzęgieł mogą się różnić w zależności od regionu i silnika.Taka rada jak już wymienić to kompletne nowe sprzęgło

Ja mam takie pytanie trochę z innej beczki. Nie wiem jak jest u Ciebie ale w moim 1.8 mk3 silnik jest osadzony w inną stronę i skrzynia wychodzi w bok auta. W jaki sposób wyciągałeś swoją? Jeżeli ktoś mógłby powiedzieć czy da się ją oddzielić od silnika bez podnoszenia całego silnika? Myślałem wysunąć ją przez nadkole ale za piękne mi się to wydaje

Swoją skrzynie wyjmowałem od dołu.Auto postawiłem wysoko na pieńkach,po odkręcałem śruby od poduch,potem lewarkiem silnik do góry i od góry podwiesiłem silnik na mocnym sznurze co by mi na łeb nie spadło i jak masz już wszystko po odkręcane to wywalasz skrzynie najlepiej w 2 osoby bo ciężka jest.To tak w wielkim skrócie

kermid pisze:Swoją skrzynie wyjmowałem od dołu.Auto postawiłem wysoko na pieńkach,po odkręcałem śruby od poduch,potem lewarkiem silnik do góry i od góry podwiesiłem silnik na mocnym sznurze co by mi na łeb nie spadło i jak masz już wszystko po odkręcane to wywalasz skrzynie najlepiej w 2 osoby bo ciężka jest.To tak w wielkim skrócie

Właśnie podnoszenia silnika chciałbym uniknąć Dlatego pytam czy ktoś ma może jakiś knif jak to zrobić bez zbędnej roboty (jeśli to możliwe)

Cały zespół silnika i skrzyni jest oparty na poduszkach także trochę podnieść musisz,na tyle by skrzynia się uniosła i przestała na nich leżeć