Forum.VWGolf.pl

Witam !
Mam pytanko do was, mianowicie czy w silniku ABD 1.4 można wymienić uszczelniacze trzonków zaworów bez zdejmowania głowicy?
Mam dostęp do klucza dynamometrycznego i chciałbym to zrobić we własnym zakresie, lecz nie wiem czy w ABD da radę wymienić tak jak w tej poradzie: http://forum.vw-passat.pl/threads/64879 ... zy-Zaworow
Będę wdzięczny za odpowiedź

jaras18 pisze:Witam !
Mam pytanko do was, mianowicie czy w silniku ABD 1.4 można wymienić uszczelniacze trzonków zaworów bez zdejmowania głowicy?
Mam dostęp do klucza dynamometrycznego i chciałbym to zrobić we własnym zakresie, lecz nie wiem czy w ABD da radę wymienić tak jak w tej poradzie: http://forum.vw-passat.pl/threads/64879 ... zy-Zaworow
Będę wdzięczny za odpowiedź

da radę,

bez problemu tylko taka uwaga: nie starczy ustawić tłoka danego cylindra w górnej pozycji bo po wyjęciu zamków i sprzęzyn zawór trochę opadnie będzie potem niewygodnie montować na powrót zamek zaworu. Więc przed obróceniem wału tak żeby tłok był u górze napchaj do cylndra sznurka przez otwór po świecy, wówczas poprzez ten zgnieciony sznurek zawór bedzie bardzo dobrze podparty dociśniety do głowicy i dalsza praca bez nerwów.
Jesli masz spręzarkę to zamiast tej zabawy ze sznurkiem i obracaniam wału podajesz ciśnienie poprzez wąż umocowany do wkręconej w cylinder przebitej na wylot starej świecy

dokładnie tak jak kolega wyzej pisze ja przyspawałem cowke od szybko zlaczki od kompresora do starej swiecy i wkreciłem ja w miejsce.A na gore załozyłem waż z powietrzem co prawda ciśnienie jest duze i tlok idzie na doł ale idzie tak to zrobic lub sznurek tez dobry patent:)

Podziękował koledzy golfik bierze ok 300 ml / 1000 km oleju więc trzeba coś z tym zrobić

szerokośći:)