Forum.VWGolf.pl

Witam koledzy jak powinien być założony pasek alternatora w AAM chodzi mi czy powinien iść nad pompa wody czy pod nigdzie nie mogę tego znalesc a co znalazłem to każdy twierdzi inaczej teraz mam puszczony gorą i auto się trochę gotuje robi ciśnienie i wyrzuca płyn na dolnym wężu od chłodnicy po wymianie pompy wody, głowica raczej jest ok bo żadnego dymu z rury nie ma. To którędy prawidłowo powinien iść pasek w AAM >>>>???

pod pompą powinien iść

Tak Też mi się właśnie wydaje bo auto się gotuje a mechanik twierdzi ze tak ma być i ze nie odpowietrzony ehhh wszystko trzeba robić samemu dziękuje za pomoc

ale to wiele nie zmieni bo jak będzie chodził nad pompą też będzie pompowała normalnie i to raczej nie tu tkwi problem tylko tak jak mechanik mówi w zapowietrzonym układzie...sprawdź lepiej drożność cienkiego przewodu idącego od czujnika temp do zbiorniczka bo pompą to tu wiele nie podziałasz według mnie

devill4 pisze:ale to wiele nie zmieni bo jak będzie chodził nad pompą też będzie pompowała normalnie i to raczej nie tu tkwi problem tylko tak jak mechanik mówi w zapowietrzonym układzie...sprawdź lepiej drożność cienkiego przewodu idącego od czujnika temp do zbiorniczka bo pompą to tu wiele nie podziałasz według mnie

zmieni kierunek pracy łopatek pompy i to jest sedno tego problemu

ok zmieni na właściwy kierunek ale to nie jest raczej nie może być przecież wina gotowania się i wysokiego ciśnienia w układzie
w rodzinnym td pracowała pompa w ten sposób kilka lat i nigdy nie było problemu z temperaturą...dopiero przy wymianie pompy zorientowałem się że kręci się w nie tą co trzeba i zmieniłem położenie paska(po 4 latach)...w aam-ie miałem tak samo po zakupie było w porządku z temp ale przełożyłem dla świętego spokoju...