Forum.VWGolf.pl

Witam!!!

Chciałbym się dowiedzieć jak jest z silnikiem w golfach 2 z silnikiem 1.6 TD 51kw 70KM. Chodzi mi o to, że rozrząd by się urwał to nie uszkodzi głowicy ( zaworów) w tym silniku ?? Czyli silnik bez awaryjny jest ?? Potem zakładamy pasek i napinaczkę i można dalej jechać ?

Developers pisze: Czyli silnik bez awaryjny jest ??

Nie bezawaryjny tylko bezkolizyjny, niestety nie jest tak. Chyba żaden silnik diesla taki nie jest.
Rozrząd sam ot tak się nie urywa, jeżeli silnik jest "pilnowany" nic tam nie ma się co urywać.
Jeżeli zamierzasz ten silnik montować do mk1(wnioskuję po tytule tematu) to polecam, jest to że tak powiem jednostka rozwojowa

Tylko z ciekawości chciałem sie dowiedzieć czy bez kolizyjny czy kolizyjny wiem , że np fiata 1.0 diesla były bez kolizyjne. Bo kumple tak gadają ze jest bez kolizyjny a jedni że kolizyjny sam już nie wiem.

Developers pisze:fiata 1.0 diesla

W ogóle Fiat nie ma takiego silnika. Bezkolizyjne we Fiatach są ośmiozaworowe silniki FIRE, kaszlak, cienki 700 i może 900.
A w dieslu niestety nawet lekkie przeskoczenie rozrządu może okazać się opłakane w skutkach, nie mówiąc o urwaniu bo wtedy to

Niech sie wypowie ktoś kto ma Golfa 2 1.6 TD 70 KM lub ktos wie na ten temat żeby odpowiedzieć na moje pytanie. Czy w tym silniku po urwaniu rozrządu uszkodzi głowicę czy tłoki staną i nie dojdzie do uszkodzenia głowicy ??

Przecież ci odpowiedziałem w drugim poście na to pytanie. Tak, ten silnik jest kolizyjny jak i inne diesle.

Developers pisze:Czy w tym silniku po urwaniu rozrządu uszkodzi głowicę czy tłoki staną i nie dojdzie do uszkodzenia głowicy ??

Jeszcze nikt takiego zabezpieczenia nie wymyślił żeby zatrzymywało wał korbowy po zerwaniu rozrządu. A co ulegnie uszkodzeniu pa takiej awarii tylko wróżka może ci powiedzieć.
Tak na marginesie, mógłbyś sobie zadać trochę trudu i poszukać samemu odpowiedzi, chociażby na naszym forum znajdziesz takie informacje

Rozrząd ostatnio wymieniałem, nie wiem czy silnik jest bezkolizyjny, słyszałem jak Ty różne opinie. Kiedyś miałem Opla Omegę A i B z silnikami 2.0i 8v benzyna no i te silniki były właśnie bezkolizyjne. Co do diesli to jestem posiadaczem od niedawna, więc nie wiem jak to jest.

Wszystkie silniki diesla to silniki kolizyjne
W kilku jednostkach zastosowano nacinane dzwigienki zaworów, podczas zerwania paska łamia sie nie uszkadzając tłoków, tak gdzies czytałem, ale to nadal silnik kolizyjny.