Forum.VWGolf.pl

Mam taki niemiły problem..
Silnik 2h + LPG 25 tys zrobił u mnie bez zająknięcia, zawsze odpałał z gazem nie było żadnego problemu
Kilka dni temu stałem w korku (upał na dworze ponad 30 stopni) auto nagle zgasło - okazało sie, że rura dolotu wypadła bo nie bylo przykręcona, wsadziłem i ok jechałem dalej.
potem nagle auto zaczęlo świrowac - zaczął przerywać, psikać i pompa paliwa zaczęła dziwnie wyć.
Przełączyłem na gaz ale wtedy auto nie jechało już w ogole, na bezynie do 3.5 tys obrotów a potem zaczął niedomagać (tak jak by nie dostawał paliwa) aż wkoncu zgasł i nie odpalił.
Wyciągnąłem pompe paliwą tą z baku i okazało sie, że spalona - wymieniłem na inną sprawną, pompa pod autem też jest ok bo po odłączeniu tej z baku tamta druga normalnie podaje paliwo
chciałem sprawdzić czy w ogole dochodzi paliwo ale po wyciągnięciu przewodu zasilającego zaczęło się wylewac paliwo - czyli dochodzi
Iskra tez jest, ale auto dalej nie odpala..

dodam jeszcze, że było mało paliwa w baku, w korku przełączyłem na benzyne i pompa zaczęła świrować ale po chwili pojechałem na stacje i zatankowałem ponad pół baku.
Czy mozliwe, że poszła uszczelka pod głowicą ? Dostawał za mało paliwa a temperatura też zrobiła swoje
Jutro zmierze ciśnienie na cylindrach, jeśli poszła uszczelka to manometr pokaże za małe na któryms z cylindrów?
W dniu zakupi moierzyłem i bylo rewelacyjnie od 12 do 14


Prosze pilnie o porady bo auto potrzebne a ja już wysiadam

miło jakbyś powiedział jaki silnik, gaźnik, rok, ile lat ma instalacja?

silnik 2h jak pisze w temacie.
lpg brc w aucie od 2004 roku, działalo jak dotąd bez zarzutu, u mnie zrobiło 25 tys od wrzesnia bez problemu

podaj wreszcie pojemność tego silnika a nie jakiś niewiadomy symbol, to ma gaźnik czy wtrysk? jaki rok pojazdu?

daj kolego fotki silnika, albo napisz jaki wtrysk bo 2H mogły być na wtrysku Digifant albo na mechanicznym. Tak czy inaczej podejrzewam że gaz wykończył przepływomierz, w przypadku mechanicznego wtrysku również rozdzielacz paliwa. Zwłaszcza jeśli zdarzył się strzał o czym nie piszesz ale rura tak samo łatwo nie spada.
carljohnson, spis silników masz na forum, w razie wątpliwości zajrzyj nie stresuj kolegi

1.8 2h 98 PS wtrysk wielopunktowy, ECU DIGIFANT II.
Sprawdziłem ECU i sie okazało, że wypalony.
Teraz pytanie, z jakiego innego silknika bedzie pasował ?

Nie wiem czy ktoś odpowie, najlepiej szukać identycznego, a próbować można z ECU od PB lub PF - te będzie łatwiej dostać. Nie da rady coś poprawić w starym?