Forum.VWGolf.pl

Witam
jestem nowy wiec prosze o wyrozumialosc, szukalem odpowiedzi ale nie spotkalem sie z takim przypadkiem... odpalam klime, wentylator klimy zaczyna chodzic, a agregat halasuje, oczywiscie nie chlodzi...czy moze byc to padnieta sprezarka czy sprzegielko?? moze cos pomoc nabicie klimy czy teraz to juz za pozno na takie dzialania?? przyznaje sie bez bicia ze nie zerkalem do klimy od dluzszego czasu poza filtrem oczywiscie...

na sprężarce jest łożysko które można wymienić, zazwyczaj ono hałasuje.

21Golfista21 pisze:na sprężarce jest łożysko które można wymienić, zazwyczaj ono hałasuje.

powiedzmy ze to wyeliminuje halas...a co z chlodzeniem ktorego nie ma?? oczywiscie klima wczoraj dzialala i przejechala ze mna ponad 700km, rano tez dzialala pozniej samochod stal 9h i przestala chodzic

sprawdź czy masz środek chłodzący, zdejmij korek i wciśnij śrubokrętem zaworek jak leci gaz to ok jak nie to znaczy że gdzieś uciekł i masz nieszczelność wtedy klima nie będzie chodzić.

A jaki to hałas?Czy po wyłączeniu klimy ustaje?Jeżeli tak to mogą to być popękane blaszki zaworu w korpusie sprężarki klimy.

zikr6 pisze:A jaki to hałas?Czy po wyłączeniu klimy ustaje?Jeżeli tak to mogą to być popękane blaszki zaworu w korpusie sprężarki klimy.

hmm..ciezko to okreslic...piszczy a jak dam wieksze obroty to tak jak skrecasz na maksa kola to slychac pompe wspomagania, to tak mniej wiecej podobnie...po wylaczeniu ustaje...martwi mnie ze moze byc to sprezarka jestem poza granicami pl stad nie mam jak podjechac do kogos kompetentnego, a zastanawiam sie czy kupic sprzeglo kompresora czy raczej caly kompresor uzywany...na alledrogo jest pare niby z malymi przebiegami tylko ciekawi mnie czy warto w takie cos inwestowac

Jeżeli piszczy to sprzęgło klimy do wymiany.Koszt około 120 zł+ robocizna.Kup samo sprzęgło jeżeli Twoja klima chłodziła dobrze.Sprawdź przy włączonej klimie jeżeli zacznie piszczeć czy obraca się wewnętrzne koło sprężarki.Pisk powoduje ślizgająca się tarcza zabieraka sprzęgła.

zikr6 pisze:Jeżeli piszczy to sprzęgło klimy do wymiany.Koszt około 120 zł+ robocizna.Kup samo sprzęgło jeżeli Twoja klima chłodziła dobrze.Sprawdź przy włączonej klimie jeżeli zacznie piszczeć czy obraca się wewnętrzne koło sprężarki.Pisk powoduje ślizgająca się tarcza zabieraka sprzęgła.

chlodzila dosyc dobrze, nie wiem czy sie dobrze rozumiemy odnosnie kola, chodzi tobie o ten trzpien na klucz 13 czy cale kolo??

wiec zebysmy mieli jasnosc...idzie kolo pasowe, jest elektromagnes ktory zalacza agregat, i teraz jesli klima jest WYLACZONA to kreci sie kolo pasowe a w srodku kola pasowego drugie kolo stoji w miejscu, gdy klima jest WLACZONA kolo w srodku kreci sie razem z kolem pasowym, teraz bardzo wazna kwestia, czy w tym wewnetrznym kole ma krecic sie trzpien sroby nr 13 czy ma stac w miejscu i co to moze oznaczac...u mnie ten trzpien sie NIE kreci...

zikr6 pisze:Jeżeli piszczy to sprzęgło klimy do wymiany.Koszt około 120 zł+ robocizna.Kup samo sprzęgło jeżeli Twoja klima chłodziła dobrze.Sprawdź przy włączonej klimie jeżeli zacznie piszczeć czy obraca się wewnętrzne koło sprężarki.Pisk powoduje ślizgająca się tarcza zabieraka sprzęgła.

a powiedz gdzie takie kolo moge dostac za 120zl?? z tego co sie orientuje i gdyby sie okazalo ze to sprzeglo to mozna to wymienic nie rozszczelniajac ukladu...chyba ze sie myle...pzdr

centurion.zs pisze:u mnie ten trzpien sie NIE kreci.

Jeżeli u Ciebie nie kręci się wałek sprężarki po załączeniu sprzęgła to obrobiony jest wielowypust wałka.Możesz spróbować dokręcić kluczem.A jeżeli nie da rady to niestety sprężarka do wymiany.Jest jeszcze możliwość że wielowypust obrobił się na tarczy sprzęgła a wałek jest dobry(mało prawdopodobne)Trzeba zdjąć koło i obejrzeć.

zikr6 pisze:

centurion.zs pisze:u mnie ten trzpien sie NIE kreci.

Jeżeli u Ciebie nie kręci się wałek sprężarki po załączeniu sprzęgła to obrobiony jest wielowypust wałka.Możesz spróbować dokręcić kluczem.A jeżeli nie da rady to niestety sprężarka do wymiany.Jest jeszcze możliwość że wielowypust obrobił się na tarczy sprzęgła a wałek jest dobry(mało prawdopodobne)Trzeba zdjąć koło i obejrzeć.

wiec tak, dzisiaj mialem dluzsza chwile i oto co zdiagnozowalem...kolo zapewne ze sprzeglem jest luzna, ma okolo 3 mm luzu i buja sie na boki, trzpien na klucz 14 kreci sie lekko z odpowiednim oporem, po wlaczeniu dzis zaobserwowalem ze bardzo powoli sie kreci, tzn moze kreci to zbyt optymistycznie, chcialoby sie krecic ale tak jakby sie mega slizgalo, i teraz pytanie...czy uwalilo sie sprzegielko czy tak jak pisales wielopust...
probowalem dokrecic ta srube ale kreci sie razem ze sprzegielkiem a nie mialem pomyslu jak to zblokowac, probowalem kluczem do szlifierki ale i jedno i drugie kreci jakby nie bylo ze soba polaczone...jakies pomysly??

Do odkręcenia musisz użyć klucza pneumatycznego inaczej nie da rady.Ale jeżeli piszesz że jest 3mm luzu to jest nadzieja że odkręciła się tarcza i spadła z wielowypustu czyli może wystarczy odkręcić ,sprawdzić i dokręcić.Można to zrobić bez spuszczania czynnika.

zikr6 pisze:Do odkręcenia musisz użyć klucza pneumatycznego inaczej nie da rady.Ale jeżeli piszesz że jest 3mm luzu to jest nadzieja że odkręciła się tarcza i spadła z wielowypustu czyli może wystarczy odkręcić ,sprawdzić i dokręcić.Można to zrobić bez spuszczania czynnika.

dzieki wielkie za wskazowki...bede w polsce za 2 tyg to odrazu sie tym zajme, teraz pozostaje mi szyberdach i klima naturalna

powiedz mi jeszcze tylko gdzie wrazie cos mozna szukac sprzegielek za 120zl jak pisales?? na alledrogo sa po 350zl

bieżesz klucz pneumatyczny i odkreci srube sprzegielka bez zwalania klimy, potem wywalasz podkladke od sprzegielka i nie trzeba kupowac nowego a jak nie pomoze to szlifujesz z 0,5mm trzpien sprzegielka i bedzie ok ja tak zawsze robie jak sie slizga i sie wytrze, odleglosc regulowana jest podkladkami a jak jest za mala to ja wywalasz, w instrukcji serwisowej vw jest wszystko opisane, ja zakladam nowe sprzegielko jak strae sie zgubi tak zawsze mozna uratowac, robilem tak w pasku co ma 600 tys km i lata klima po naprawie juz 2 lata na ori sprzegielku