odpowietrzenie układu chłodzenia

KoguT · Post autor: **KoguT** » pn kwie 23, 2012 20:53

panowie jak dobrze odpowietrzyć układ?

zalałem płyn do zbiorniczka na max, odpalilem silnik, rozgrzał się do 90* i tak trzymał.
miałem odkręcony korek i co chwile coś bulgotało. a gdy go zakręciłem to temperatura skoczyła do 110*. po ponownym odkręceniu włyn wylało przez odkręcony zbiorniczek

co może być?

motor ABA

dodam że układ był całkowicie pusty bo silnik prosto po swapie

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pn kwie 23, 2012 22:05

wyciągnij czujnik temperatury do odpowietrzenia

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » pn kwie 23, 2012 22:21

wyciągnij czujnik temperatury do
odpowietrzenia

a czemu?

Post autor: **jhosef** » wt kwie 24, 2012 11:33

Auto po tej procedurze powinno się samo odpowietrzyć.
Masz pewność co do pochodzenia silnika?
Spróbuj jeszcze raz. Jak nie pomorze to do mechanika na sprawdzenie obecności spalin w płynie chłodniczym.

KoguT · Post autor: **KoguT** » wt kwie 24, 2012 11:50

odpowietrzony

korek był sztywny i nie puszczał powietrza.

zamieniłem na ten z Ventyla i jest luźniutko

Gawior · Post autor: **Gawior** » wt kwie 24, 2012 17:54

Korek musi trzymać ciśnienie. W końcu układ chłodzenie jest układem ciśnieniowym. Korek dopiero powyżej jakiegoś ciśnienia ma przepuszczać, po to jest w nim zawór.

Moim zdaniem źle odpowietrzyłeś.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » śr kwie 25, 2012 09:52

biercok mkII, bo otworem przez czujnik przeleje się płyn i będzie odpowietrzony

Post autor: **Paweł Marek** » śr kwie 25, 2012 22:31

z czujnikiem jest ok dla odpowietrzenia, ale odpowietrzenie ma się dokonac samoistnie, jeśli tak sie nie dzieje to jest awaria i wyjdzie to kiedyś na drodze więc ja bym tak nie robił tylko naprawił. Na ogół winien jest korek, cienki wezyk odpowietrzjaćy do zbiorniczka niedrożny, a najczesciej brak cierpliwości w połączeniu z odpowietrzaniem na odkręconym korku. Płynu wstępnie nie nalewaj do pełna tylko ciut powyżej kreski na zbiorniczku, zakręć koniecznie korek i w drogę bez obaw, termostat musi się otworzyć więc silnik trzeba zagrzać jadąc, potem po zatrzymaniu przestudzić i dolać ile trzeba płynu , jeśli wszystko sprawne to na tym koniec.

niebieskarakieta · Post autor: **niebieskarakieta** » czw kwie 26, 2012 00:02

Ja na postroju w swoim golfie nigdy dobrze nie mogłem odpowietrzyć układu. Dopiero gdy jeździłem z lekko zakręconym korkiem sie dobrze odpowietrzył. Płynu przez czas jazdy na lekko dokręconym korku ulało sie może 150 ml i do teraz żadnych problemów.

Kto jest online