Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich. mam zdaje sie powazxny problem. mam seat ibiza 1.4 abd. otoz dalem do szlifu glowice, przy okazji zrobili mi wymiane uszczelniaczy zaworowych a ja wymienilem rowniez pierscienie tlokowe. skladajac to wszystko do kupy okazalo sie ze po przykreceniu glowicy bez walka rozrzadu wal korbowy nie chce mi sie krecic dookola. przed przykreceniem glowicy sie krecil. wyglada na to ze 2i3 oraz 1i4 tlok blokuja sie o glowice.. jaka tego moze byc przyczyna?? czy mi za duzo glowice zeszlifowali??

to nie jest wina głowicy

to dobra wiadomosc... ale w takim razie czego wina? co moglem zle zrobic?

ale wg wał Ci sie nie kreci czy idzie i po jakimś czasie się blokuje?

Prawdopodobnie tłoki blokuja sie o otwarte zawory na któryms z cylindrów. Teoretycznie przy takim zmontowaniu bez wałka wszystkie zwory powinny być zamknięte a praktycznie może tak nie być.

blokuje sie wtedy kiedy 1i 4 tlok jest w gorze (czyli kolo walu napedowego na znaku) i kiedy 2i 3 jest w gorze (czyli znak na kole walu napedowego w pozycji 180stnizej). zawory w glowicy podobno byly docierane prze remoncie jej..

a uszczelki przypadkiem za cienkiej nie dales?

myslalem tez i o tym.. no ale taka mi w sklepie sprzedali.... w sumie to podobna gruboscia do starej uszczelki byla.... no nie wiem juz co robic.. naprawde...

Przyjdzie ci pewnie zluzowac stopniowo głowicę i patrzec czy da rade obrócić wałem.

Uszczelka ma być tzw. szmaciana jeśli dali ci metalową tj. od aex to ona się nie nada, kolega prezesik też miał z tym problemy

szmaciana pod glowice? pierwsze słysze, zobacz ile miales dziurek na starej, na nowej powinna byc jedna dziurka wiecej, czyli powinna byc grubsza, są one przy krawedzi uszczelki gdzies, a gdzie szlif robiles? moze szlifierze spaprali robote

przyjrzalem sie dzisiaj dokladnie uszczelkom.. nowej i starej. rzeczywiscie.. nowa jest metalowa i szczerze mowiac o wiele ciensza niz stara... wydaje mi sie ze tu lezy problem.... kurcze... w sobote wezme sie za skladanie od nowa ale juz z grubsza uszczelka...... napisze czy sie poprawilo i czy jest wszystko jak nalezy

rozrząd masz źle ustawiony

zla uszczelka pod glowica... taka byla przyczyna... nowa metalowa uszczelka byla o wiele za cienka niz stara... po zakupie wlasciwej uszczelki auto juz zrobione i jezdzi super. dziekuje wszystkim za pomoc