Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Właśnie jestem w trakcie ustawianie wałka rozrządu i wału korbowego w moim - właśnie polo mkII nie golfie - benzyniak na monowtrysku z silnikiem 1,3 rocznik 1991. Po znacznikach widać, że pas przeskoczył o 1 oczko - i tutaj czas na moje pytanie - czy to możliwe żeby wał korbowy był przestawiony względem wałka rozrządu o cały jeden obrót, podczas gdy silnik zapala i pracuje na takim ustawieniu paska rozrządu jakie teraz jest?

jest to możliwe. w końcu wał po obróceniu o 360 st znajdzie się dokładnie w tym samym miejscu. tak więc ustawiaj na znaki i możesz uruchamiać.

No tak, tyle że znaczniki mi nie pokażą, czy wał rozrządu mam przestawić tylko o to jedno oczko, czy o 360 stopni + 1 oczko. Będę musiał rozkręcać silnik żeby sprawdzić położenie wału korbowego? Zaznaczam, że na takim ustawieniu paska jak teraz podjechałem pod nie byle górkę ( nie wiedziałem nawet, że wał jest przestawiony). Silnik odpala, więc wydaje mi się, że nie może być przestawiony więcej niż o jedno oczko paska rozrządu - ale może jestem w błędzie?

travellingband pisze: czy wał rozrządu mam przestawić tylko o to jedno oczko, czy o 360 stopni + 1 oczko

przeciez to jest wtedy to samo, mozesz przekrecic o 720stopni i jedno oczko i tez bedzie to samo

kuba_wujo pisze:jest to możliwe. w końcu wał po obróceniu o 360 st znajdzie się dokładnie w tym samym miejscu. tak więc ustawiaj na znaki i możesz uruchamiać.

ok, dzięki za odpowiedź

stary pisze:

travellingband pisze: czy wał rozrządu mam przestawić tylko o to jedno oczko, czy o 360 stopni + 1 oczko

przeciez to jest wtedy to samo, mozesz przekrecic o 720stopni i jedno oczko i tez bedzie to samo

racja

Mam problem, a właściwie zagwostkę dotyczącą ustawienia rozrządu. Po ustawieniu koła wałka próbuję ustawić koło wału na znacznik, ale nie mogę, staje jakieś 1 - 1,5cm przed znacznikiem na obudowie i nie mogę go dalej przesunąć. Czy faktycznie tak powinno być, że gdy koło wałka jest na znaczniku, to koło wału powinno wchodzić w pozycję ''na znaczniku'' bardzo ciężko?
Czyżby tu chodziło o prawidłowe sprężanie tłoków?

A nie opiera Ci się tłok o zawór skoro nie możesz przekręcić? Chyba że jest to silnik bezkolizyjny to ta opcja odpada. Jeśli uważasz że to sprężanie to wykręć se świece

Chyba coś "sprężyłem"