Forum.VWGolf.pl

Witam czytałem trochę o tym na forum.
jak sprawdzić czy uszkodzona uszczelka pod głowicą czy pierścienie???

przypadek był taki auto normalnie pracuje i odpala. Rano po odpaleniu głośna praca silnika jak diesel okazało się mało oleju dolany i po kilku dniach wzrost oleju czuć paliwo.

Nie wiem jak dokładnie to wygląda w 1.4 ale moim zdaniem trzeba sprawdzić czy Ci sie wtryski domykają.

to jest silnik benz!!
jak można sprawdzić czy głowica czy pierścienie

to jest silnik benz!!

Co to ma do rzeczy? Strzykawką wlewasz paliwo do cylindrów czy wtryskami?


Jak sie upierasz przy głowicy i pierścieniach to zmierz sprężanie, następnie próba olejowa i tyle.

Ja stawiam na pierścienie. Jeżeli spalanie nie wzrosło ci jakoś mocno to raczej wtryski sa ok. Tak czy inaczej próba olejowa powinna rozwiązać wątpliwości.

Jeśli paliwo dostaje się przez pierścienie to silnik musi być mocno zużyty. Często silnik działa mimo, że sprężanie jest na poziomie kwalifikującym silnik do remontu, ma słabą moc, problemy z odpalaniem itd ale benzyna do oleju sie nie przedostaje.
Myślę, że warto sprawdzić ciśnienie paliwa, czujnik temp. i czy pompa paliwa nie pracuje przy włączonym zapłonie, podczas gdy silnik nie pracuje (uszkodzone ECU).

Karol83 podaj wartości sprężania jak już zmierzysz.

jutro będę się zabierał do niego i podpinał vaga to napisze !!

Co wyszło z testów?

ciśnienie sprężania 14, 8,14,12
była zapchana odma w tym modelu podgrzewana.
zaśniedziałe przewody, termostat i dziurawy wydech przed sonda.
koleś jeździ tydzień i narazi spokój!!!