Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich serdecznie.
Mam problem z gaźnikiem 2E2 w moim Golfie 1.6 (z lpg). Jak silnik jest zimny np. rano to ciężko go odpalić i chodzi na 2 gary jak się nie nagrzeje.(DOTYCZY TYLKO BENZYNY). Jak się nagrzeje to chodzi kulawo. Kable i świece ok. Przypuszczam, że jest to wina gaźnika. Czy można zmienić gaźnik 2E2 na 2EE? Czy trzeba coś przerobić? Na gazie chodzi jak 2-suw. Podejrzewam, że to wina reduktora, który ma 10 lat. Wycieka z niego płyn chłodzący.

Dzięki i pozdrawiam

zamiast wymieniać to lepiej sprawdź czy nie ma lewego powietrza, skoro płyn ci wycieka to mogą być już membramy siadnięte, naprawa reduktora to ok. 80 zł z częściami
zawór wzbogacania mieszanki - wymiana na nowy powinna pomóc, koszt ok. 25 zł

a jak mam sprawdzić czy nie dostaje lewego powietrza? Sory, ale nie znam się na tym.

Maciek_Pieron pisze:Czy można zmienić gaźnik 2E2 na 2EE?

2EE jest jeszcze bardziej problematyczny, skomplikowany.
Lepiej za te pieniądze napraw co masz. Tematów o tym gaźniku multum więc radzę skorzystać z wyszukiwarki.

było 1000x, popryskaj dezodorantem do okoła gaźnika, tam w podstawe, w podciśnienia, jak zmienią się obroty gdy będziesz pryskał, tzn że łapie lewe powietrze

Maciek_Pieron, nie pytaj dalej póki nie poczytasz forum bo wszystko było, czyli jak koledzy wyżej napisali: wyszukiwarka u dołu pod hasłami niedomagania Pierburg 2E2, siłownik puul down (korektor ssania), zawór wzbogacania mieszanki, nieszczelność podstawki gaxnika, nieszczelnośćukładu podciśnieniowego. Pytaj jak coś się dowiesz i sprawdzisz wg opisów.