Forum.VWGolf.pl

W moim golfie jest silnik ADD stwierdziłem to dzięki tej stronce
http://www.golf3.pl/topics28/zdjecia-si ... t14332.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
silnik ten jest w moim meksykańskim golfie. Ale jak go kupowałem facet mówił mi że niedawno silnik był wymieniany bo jego żona go zatarła io aż dziwne że w Niemczech dostał kupić taki używany silnik. Każdy mechanik mi mówił że troszkę się różni od normalnego 1.8.

Czy ktoś mi mógłby powiedzieć coś więcej o tym silniku?
Czy ktoś miał większą styczność z tym silnikiem?
Czy mogę mieć z nim jakieś problemy?
Czy są jakieś inne części eksploatacyjne?
Chcę go zagazować, jaki gaz najlepiej wstawić?

Moge ci doradzić co do gazu ze najlepszy byłby 2 generacja . A reszta ciężko powiedzieć. Niby abs od Adz dużo się nie różni ale tu może być nieco inaczej.

nie wiem czy 2giej gen. skoro ma każdy wtrysk osobno chyba lepiej wstawić sekwencje co?

Tu masz temat o lpg http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=411" onclick="window.open(this.href);return false;. Wiesz ze napewno caly element wtrysku jest inny i musisz szukać od innego silnika.

można sekwencję ale dowiedz sie czy to wtrysk sekwencyjny (jak w ABF) czy niesekwencyjny (jak 2E), w tym drugim przypadku chyba raczej się nieopłaca zakładać sekwencji tylko II generację (kolega mmarko walczył z tym silnikem poszukaj go), poza tym więcej użytkowników ci wyjdzie jak wpiszesz ADD w wyszukiwarke na dole. Nic specjalnego, silnik na wtrysku Digifanta bez przepływomierza, za to z czujnikiem MAP w sterowniku silnika podobnie jak w ABF 16V, problem powstaje jak coś we wtrysku się zepsuje bo na rynku wtórnym to rzadkość.

Jak sprawdzić to z tym wtryskiem czy sekwencyjny?

Patrzyłem i chyba ludzie są z tego silnika ze względu na jego rzadkość niezbyt zadowoleni:(
Ale mam nadzieje że jednak wszystko będzie z nim ok jeśli nie to będę musiał się z nim rozstać:(

Jeszcze jeden problem który mnie nęka to jak np zawracam na podwórku to mocno czuć spaliny(Mocno pachną benzyną- w sumie to czym maja pachnieć, herbatnikami? )

jeżeli kable do wtryskiwaczy łączą się tak że wszystkie działają razem to jest niesekwencyjny, jeżeli masowy kabel każdego biegnie osobno do sterownika silnika to wtrysk jest sekwencyjny. Szukałem z ciekawości nie znalazłem schematu, ale kolega Otto ma