Forum.VWGolf.pl

Witam jakieś 4 miesiące temu była wymieniona uszczelka pod głowica bo szedł olej do układu chłodzenia, a także została splanowana głowica oraz sprawdzona na szczelność i jest ok. Olej jednak cały czas bije do zbiorniczka wyrównawczego dodam, ze poza zbiorniczkiem płyn chłodzący jest czysty, olej jest tylko w zbiorniczku wiem bo odpinając waż zeby spuścić płyn cały płyn był czyściutki bez grama oleju, węże również sa czyściutkie. Za każdym razem jak wyczyszcze zbiorniczek z tego syfu to wraca on po przejechaniu +/- 100 KM głownie wtedy gdy auto sie rozgrzeje do temp 90 stopni. Dla sprawdzenia wyciągłem termostat i przy wyciągnietym termostacie w zbiorniczku nie było ani grama olej, a węże nie sa napuchnięte. Oleju nie ubywa ani grama! Co to jest? Słyszałem ze może być winna obudowa termostatu ale czy to prawda czy mit?

wyczysc porzadnie zbiorniczek wyrownawczy. Zostaly sladowe ilosci oleju na sciankach

micjusz pisze:wyczysc porzadnie zbiorniczek wyrownawczy. Zostaly sladowe ilosci oleju na sciankach

Nie przeczytałeś dokładnie mojego postu, a moze ja dokładnie nie napisałem. No nie istotne. Czyściłem zbiorniczek juz ze 3y razy do idealności i za każdym razem po rozgrzaniu silnika olej wraca, a układ wraz z zbiorniczkiem czyściłem juz hmm z 6 razy

hmm. Moze w chlodnicy sa resztki oleju. Dziwna sprawa. Moze warto bylo by chlodnice jakíms roztworem przeplukac. Skoro dopiero jak ma 90 stopni to z duzego obiegu idzie. Dziwna sprawa

micjusz pisze:hmm. Moze w chlodnicy sa resztki oleju. Dziwna sprawa. Moze warto bylo by chlodnice jakíms roztworem przeplukac. Skoro dopiero jak ma 90 stopni to z duzego obiegu idzie. Dziwna sprawa

No właśnie dziwna jak cholera wiesz troche znam sie na tym wszystkim lecz teraz zgłupiałem totalnie. Cały układ był płukany 6 różnymi specyfikami do usuwania oleju z układu chłodzącego i olej został usunięty lecz cały czas powraca.. Węże czyste, chłodnica czysta a olej co chwila w zbiorniczku wyrównawczym. Masakra. Tak jak pisałem gdzieś czytałem, ze olej może spotykać sie z płynem w obudowie termostatu hmm czytałem, ze tak jest w renault ale czy równiez w VW? W renault to był częsty problem ze przez to szedł olej do płynu.

Spuść cały płyn + do tego płukanie obiegu specjalnym płynem + przyjrzenie się pompie wody ...

Vii, mogła się rozszczelnić chłodniczka oleju , objawia to się właśnie osadem na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Haki pisze:Spuść cały płyn + do tego płukanie obiegu specjalnym płynem + przyjrzenie się pompie wody ...

No przecież pisałem, ze płukałem 6 raz cały układ specjalnymi płynami do wypłukiwania oleju z układu chłodzenia.

wojtas46 pisze:Vii, mogła się rozszczelnić chłodniczka oleju , objawia to się właśnie osadem na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Przecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.

Zgłupiałem Panowie, ma ktoś jakieś info odnośnie tego co pisałem o Renault w odniesieniu do VW?

[quotePrzecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.][/quote]. I tu się mylisz -te silniki mają chłodniczkę w podstawie filtra oleju .Czy jest możliwość jej rozszczelnienia?Słyszałem o wypadkach wymiany uszczelki pod głowicą ,a winna była właśnie ta "mini"chłodniczka!

psilos1 pisze:[quotePrzecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.]

. I tu się mylisz -te silniki mają chłodniczkę w podstawie filtra oleju .Czy jest możliwość jej rozszczelnienia?Słyszałem o wypadkach wymiany uszczelki pod głowicą ,a winna była właśnie ta "mini"chłodniczka! [/quote]
Kurcze, a dawałem sobie ręke odciąć, ze on nie ma chłodniczki oleju skoro mówisz, że ma to już wiem gdzie jest problem pojawiającego sie oleju w płynie chłodniczym. Dodam, ze śmieszni mechanicy chcieli wymieniać uszczelke pod głowica poraz drugi, a nastepni smieszni mechanicy mówili, ze auto ma pękniety blok... BOZE widzisz i nie grzmisz, wróżenie z fusów mnie przeraża. Dzięki za pomoc wielkie.