Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie, otóż wiem ze takie tematy już sa lecz nie znalazłem nic podobnego do tego co dzieje się u mnie. A więc mianowicie mam Golfa 3 1.4 i od jakichś 5 dni czy silnik ciepły czy zimny autko trzyma obroty tak ok 2 tys. Dziś wyczyściłem krokowca no i nic dalej to samo. Moje pytanie brzmi czy to juz koniec krokowca czy może być inna przyczyna. Dodam że ostatnio nawet łapał obroty ponad 3 tys

szukaj jeszcze nieszczelności w podstawie zespołu wtryskowego, spróbuj resetu sterownika silnika o ile to ABD na wtrysku jednopunktowym, sprawdź czy linka gazu ma zachowany luz.

Nie jestem pewien ale to chyba AEX... Reset był no i bez zmian...

Dziś zdjąłem filtr. Po odpięciu kostki obok krokowca obroty się stabilizowały, a po podpięciu przepustnica się uchylała i wskakiwał na ok 2 tys obrotów... Czy silniczek jest do wymiany? Można to sprawdzić na Vag-u?

mam to samo wymieniłem cały kolektor ssący plus wtrysk bo miałem drugi sprawny i jest troszkę lepiej ale dalej nie jest to co powinno. linka cały czas luźna nawet po jej odłączeniu nic nie zmienia się pomaga tylko odłączenie kostki silniczka krokowego lub potencjometru przepustnicy co jeszcze możne być

A krokowca zmieniałeś?

tam masz monowtrysk ? posprawdzaj sobie wężyki gumowe te co idą do monowtrysku i zobacz podstawkę pod monowtryskiem taka gumowa czy nie jest wypalona to jest moment roboty
odłącz na chwile akumulator i podłącz zobacz co się stanie czy nadal będą takie obroty

U Ciebie z boku przepustnicy jest czujnik TPS - Czujnik położenia przepustnicy. Najprawdopodobniej jest uszkodzony, ścieżki są zapewne powycierane...
Rozbierz i oceń
Opis jak go wyregulować po zamontowaniu lub wymianie:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... napi%EAcie" onclick="window.open(this.href);return false;

koledzy powoli, najpierw naprowadzić autora tematu jak ma się dowiedzieć co ma pod maską potem odpowiadać. Nie wie co ma. automam, są fotki na forum , wystarczy wpisać w na Allegro AEX i ABD i porównać wygląd silników. Ostatecznie to są zupełnie inne wtryski

To na pewno AEX, odłączenie aku nic nie dało dziś obejrzę podstawę wtrysku

Moim zdaniem będzie to potencjometr przepustnicy. Podłącz pod VAG-a i podaj błędy

dawno nie zaglądałem do tego tematu ale u mnie temat rozwiązałem miałem pęknięty wężyk który idzie do puszki pod zderzakiem tylko co to jest za puszka?

Chciałbym Ci pomóc, sam chętnie się dowiem do czego to służy... Jeśli ktoś wie niech napisze.

według danych z neta i tak może być bo jednak jakiś wężyk w stronę zbiornika idzie. jest to "pochłaniacz oparów z węglem aktywnym"

http://img94.imageshack.us/img94/6445/golfpuszka.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; i nawet znalazłem zdjęcie na forum