Forum.VWGolf.pl

Musiałem odłączyć czujniki ciśnienia oleju ponieważ po przekroczeniu 2 tys obrotów zapalała sie kontrolka i buzer. jaka może być tego przyczyna? mierzyłem ciśnienie na czujniku filtra i wyszło max 0,5 bara. opłaca sie go remontować czy kupić używke?

a w głowicy ile?

przy głowicy nie mierzyłem

Średnio jest po co mierzyć na głowicy. 0,5 to bardzo mało.Zdania są podzielone ale ja bym wymieniał silnik. Sam mam takiego trupa w mk2 i nie mam zamiaru go remontować. Wolałbym nawet inny wyremontować niż ten. Bo z mojego niewiele bedzie. Poszukaj silnika, który najlepiej siedzi jeszcze w aucie. Zmierz kompresję i ciśnienie oleju i kupuj.

Może coś od siebie podam, miałem to samo. Posłuchałem mechanika, aby jeżdzić i to był mój błąd. Jeżdziłem i po silniku. Jak go rozebrałem i poogladałem, to sie okazało, że kompletnie zabity jakimiś farfoclami był smok pompy oleju. Jak chcesz, to sprawdż ten temat. Pod auto, troche śrubek miski i masz smok na wierzchu. Może sie uda.

pompa była wymieniana a ten co to wymienia dodał że panewki dobre. co myślicie o tym zestawie? http://allegro.pl/tester-manometr-cisni ... 95716.html" onclick="window.open(this.href);return false;

znalazłem silnik ze skrzynią. koleś chce 600zł za całość, bez skrzyni 400 i daje gwarancje. z zewnątrz wygląda ok......... napisałem ze skrzynią ponieważ zgrzyta mi dwójka i chyba nie warto tego naprawiać? co bym potrzebował aby ten silnik przełożyć, jakie graty? tam jest aparat zapłonowy wyjęty

-wiadomo że pasek z napinaczem
-oleje i filtry

A to jest ten sam silnik (kod)?

Wiesz co najgorsze jest to że ci handliże, wykręcają z tych silników gaźniki i wój wie, gdzie ten silnik "stał" i ja bym się zastanawiał czy tuleje jeszcze będą gładkie czy już raczej zardzewiałe.

nie zapytałem ile stoi. to jest jak kupowanie kota w worku, fakt oddać mogę tylko nikt mi kasy za instalacje i poniesione koszty nie zwróci. póki co zamówiłem manometry i sprawdze lepiej konkretnie swojego. potem sie okaże

przeloz u jakiego kumpla w garazu a stary wyciagaj razem ze skrzynia bedzie szybciej

ostry, Jakie masz zużycie oleju w tym starym silniku? Przyczyną niskiego ciśnienia oleju mogą być: A/ luzy na panewkach, B/ walnięta pompa olejowa. Duże zużycie oleju - prawdopodobnie pierścienie. Teraz pytanie, czy ten silnik miał jakieś przygody i czy był przegrzany i przytarty?

po przejechaniu 200km musze dolać sporo, pewnie jak zrobiłbym 400 to stan zszedłby do minimum. były wymieniane pierścienie, była pompa, głowica i to wszystko po darmo. leje sie z niego jak ze starej *#cenzura#*. no niestety przejechałem sie na tym aucie. jeżeli o przegrzaniu świadczy fakt że na dwóch głowicach płyn cieknie z tego samego miejsca to tak, był przegrzany