Forum.VWGolf.pl

Witam.

zmieniam w moim mk3 zwykła klimę na climatronic z mk4. miałem stary typ sprężarki węże wkręcane. nowy typ sprężarek jest na takiej zasadzie jak mk4 czyli dwa węże doduszane kawałkiem aluminium mam sprężarkę z mk4 ale kolega od którego kupowałem mówił że sprężarka w mk4 chodzi odwrotnie niż w mk3 i dał mi pasek dwustronny. To by sie zgadzało, ale czy sprężarka musi chodzić konkretnie w tą stronę?? zastanawiam sie czy może kupić sprężarkę od mk3 na nowy typ i po prostu do niej założyć climatronic, jeśli nie ma żadnych przeszkód, nie wiem jeszcze czy sprężarka z mk4 masuje na uchwyty w mk3 i czy węże podejdą p&p, nie miałem kiedy i jak sprawdzić :/

Co radzicie w tej sprawie?

Nie. Spręzarce nie robi różnicy w która strone ją kręcisz. Tłoki sa tłokami chodzą w góre i w dół a płytki zaworowe zamykają sie samoczynnie podczas ssania i spręzania. Proszę montować

pewne to jest??
bo jakby było tak z każdym silnikiem to równie dobrze mozna by było odpalić go na wstecznym i tak samo by jechał

matisim pisze:bo jakby było tak z każdym silnikiem to równie dobrze mozna by było odpalić go na wstecznym i tak samo by jechał

Nie jechał by. Bo skrzybnia biegów źle by sie kręciła. Ale silnik chodził by lewo prawo. tylko nie wiem jak by zawory i iskra sie zgrywały bo zawory są synchronizowane. A Spręzarka nie ma zaworów i paska rozrządu.. ma stalowe płytki zaworowe. Ssanie tłoka zamyka samoczynnie zawory tłoczne a tłocznie cylindra zamyka samoczynnie zawory ssące.. Wiem bo mam 3 lata doświadczenia i za każdym razem gdy spręzarki brały cholernie wysoki prąd lub stukały na wale to zmienialiśmy kierunek obrotu silnika trójfazowego i czasami poprawiało się. Mowa tu o spręzarkach przemysłowych.

no to dam znać czy działa jak będe składał