Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem tu nowy i posiadam golfa III 1.9D. I mam do was takie pytanie, czy dało by się do mojego zwykłego golfa zamontować turbo tak żeby było coś takiego jak 1.9TDI. Jeśli da się to prosiłbym was żebyście mi podali jakie są tego koszty i czy dużo trzeba przerabiać, czy to w ogóle opłacalne ?

Odrazu Ci mówie że to nie opłacalny interes,jeżeli chcesz koniecznie tdi to tylko swap

A do tego kolego jezeli chcialbys dodac turbo to i tak z silnika robisz TD nie TDI ( turbo diesel intercooler ) czyli jeszcze brakuje ci intercoolera i jak co kolega Piter napisal to sie nie oplaca lepiej kupic kompletny silnik z osprzetem i elektronika , a jeszcze jest taka kwestia te twoj silnik i osprzet moglby nie wytrzymac bo jest przystosowany do mniejszej mocy
zapraszam do zaglebia samochodowego Drezdenko w lubuskiem ( FSD - fabryka samochodowa drezdenko )

aha a tak mi przyszlo do glowy
wiesz co chyba lepiej i taniej bedzie sprzedac twojego golfa pare zl dodac i poprosu kupic TDI
bedzie taniej i pewnie
pozdro

kamzol86 pisze: TDI ( turbo diesel intercooler

To nie jest rozwinięcie skrótu. TDI oznacza Turbodiesel Direct Injection. Czyli turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Samo założenie dmuchawy to nie wszystko. TD w AAZ ma natrysk oliwy na dno tłoka co by do miski nie spłynął przy butowaniu .

jhosef pisze: TD w AAZ ma natrysk oliwy na dno tłoka co by do miski nie spłynął przy butowaniu

racja, ale robilem operacje zakladania turbo w 1,6D JP i 1,9D 1Y bez natrysku, auto oczywiscie nie nadaje sie do krecenia na pompie dawki i cissnien na turbo po 2bary ;p na srejynym doładowaniu 0,7B nic sie z silnikami nie dzieje a nie robia mało km.

jhosef pisze:TD w AAZ ma natrysk oliwy na dno tłoka co by do miski nie spłynął przy butowaniu .

z moich wiadomości wynika że każdy diesel VW po 93r. miał już natrysk, nawet 1.9D

tovdi1 pisze: każdy diesel VW po 93r. miał już natrysk, nawet 1.9D

no walsnie to moze byc prawda bo spotkałem sie kiedys z 1,9 D z natryskiem, według ETKI 1,9d z golfa mk3 ma natrysk

tomogolf2 pisze:

jhosef pisze: TD w AAZ ma natrysk oliwy na dno tłoka co by do miski nie spłynął przy butowaniu

racja, ale robilem operacje zakladania turbo w 1,6D JP i 1,9D 1Y bez natrysku, auto oczywiscie nie nadaje sie do krecenia na pompie dawki i cissnien na turbo po 2bary ;p na srejynym doładowaniu 0,7B nic sie z silnikami nie dzieje a nie robia mało km.

Tylko jaki sens wkładać turbo i jeździć na seryjnym ciśnieniu dla marnych kilku koni.

No właśnie nie ma najmniejszego sensu....

uwierz mi że ma, mam porównanie na codzień 1.9d w Polo do 1.9TD w mk3, i Polo to muł nad muły
warto jest dołożyć turbo, sam nad tym myślę do Poly

Może Polo ma 500 tyś nalatane i silnik na złom.
Różnica ledwie 10 KM

ale nawt pomyslmy o kosztach ja tez twierdze ze lepiej sprzedaz golfika z 1.9 D i dolozyc pare groszy i poprostu kupic sobie TDi-ka

kamzol86 pisze:ale nawt pomyslmy o kosztach

koszty?w zaleznosci od tego ile to jest duzo... turbo, kolektory,downpipe, rura do filtra, rura gumowa do kolktora ssacego, przewod od smarownia turbiny, i dorobienie odpływu... mozna jeszcze sie pokusic na wymiane pompy na taka z grzybkiem wtedy koszty rosna