Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z króćcem wody zauważyłem, że cieknie płyn gdzieś przy nim. Mam pytanie czym przesmarować przed przykręceniem nowego króćca aby dodatkowo uszczelniało? Przy okazji warto wymienić termostat verneta na wahlera?? Podczas jazdy temperatura potrafi nawet w taki zimne dni do ponad 90 stopni w korkach dojść czy nie powinno w miarę ciągle utrzymywać 90stopni? A może jest to spowodowane nieszczelnością układu - tzn tym wyciekiem z króćca. Pozdrawiam i proszę o pomoc

u mnie sie tak gotowało jak u Ciebie. Do 100st nawet. Okazało się że miałem nieszczelny układ chłodzenia. Króciec wymieniony na nowy + wężyk od chłodnicy bodaj. Przy wymianie było jakimś smarem pociągnięte ale nie dużo. Ja termostatu nie wymieniałem bo autko dobrze się nagrzewa. Nie wiem jak u Ciebie.

Co do tej temperatury. U mnie jak było koło 20stopni na dworze to w mieście przy średnim ruchu woda miala ponad 90 mimo chodzącego wiatraka na chłodnicy. Po uszczelnieniu układu woda trzyma się na ok.90 stopniach i niżej i wyżej nie wchodzi bo wiatrak swoje robi. Auto się nie gotuje i nigdzie nie cieknie

mi tez ciekł założyłem nowy i dałem trochę silikonu i jest wszystko ok a co do temperatury to nie wiem wiec ci nie doradzę bo mi max do 75 dochodzi i załancza sie wentylator jeszcze nigdy nie miałem 90 stopni ale przesmaruj ten króciec będzie lepiej trzymał w 100%

silikonem jakim?? mam taki do silników czerwony K2 do wysokich temperatur taki?

ja miałem wtedy czarny i taki dałem czerwony tez moze byc ale estetycznie to zrob i nie dawaj go duzo zeby nie wypływał

moderns, nie dawaj żadnego slikonu użyj samego oringu. Tyko sprawdź powierzchnie głowicy czy niema wżerów, jeśli są wypełnij klejem dwuskładniokowym i przeszlifuj.

Paweł Marek, i pojeździ poł roku i oring szlak trafi od temperatury i będzie ciekło tak? to co to jest za robota ale ok kolega zrobi jak uważa

bartek450r, nie chcę się wymądrzać robiłem to parę razy w życiu. Z oringiem nigdy niema żadnych problemów jak zakręcisz to trzyma. Cieknie bo albo króciec pęka albo są wżery w metalu głowicy. Chcecie mieć z tym spokój: króciec oryginalny za ok 35 zeta (absolutnie nie podróba od Toprana), oring, wżery wyrównac i tak zrobione trzyma tyle co fabryczny króciec. Oczywiście każdy ma metodę. Podróba maks 2 lata a po roku już zwykle siąpi, oryginał mam od 4 lat bez zarzutu trzyma.,

ok kolega rozumiem każdy ma inne zdania wżerów to oczywiście ze byc nie możne to kazdy chyba wie ale delikatnie przesmarować silikonem czy klejem którym ty radziłeś nie zaszkodzi a pewność będziesz miał ze nie pocieknie

u mnie był lekki szlif i smarem pociągnięte. Żadnego silikonu nie dawałem i śmiga do dzisiaj

u mnie sam nowy króciec + oring nie dawał rady ... uszczelka w tubce i dopiero miałem spokój

a i nie dokręcamy za mocno śrub !!!

dzięki bardzo za poradę, a jeszcze pytanie odnośnie temperatury - przez cieknący króciec może temp wzrastać? bo myślałem przy okazji o wymianie termostatu bo mam verneta

jak masz nieszczelny układ to ma prawo. U mnie sie tak działo. Woda leciała do 100st. ale miedzy innymi przez to ze Ci wody zaczyna brakowac. Na razie wsadz krociec i zobacz wezyki od niego czy masz nierozciagniete. Ja z kroccem wymienilem gorny waz do chlodnicy. Problemy z gotujaca sie woda zniknely Robione ponad 2msce temu

Te krocce niestety lubia czesto pekac.Ja mialem u siebie to samo byl pekniety i plyn ubywal az po skrzyni sie skraplalo kolo sprzegla.Pojechalem kupilem drugi nowy oring nie dawalem zadnego kleju ani sylikonu zamontowalem i do tej pory spokoj.Ale fakt trzeba uwazac przy przykrecaniu.