Forum.VWGolf.pl

Witam, proszę o pomoc kogoś kto się dobrze zna lub ostatnio wymieniał takową uszczelkę co muszę zakupić aby się przygotować do takiej wymiany gdyż chciałem podejść do sklepów i poszukać na allegro części i podliczyć wszystkie koszty. Narazie się tylko dowiedziałem o kosztach robocizny ale potrzebuje jeszcze jak wyżej wspomniałem koszty materiału podliczyć czyli krótkie pytanie, co mi bedzie potrzebne przy wymianie oprócz planowania głowicy i jakie marki części wybrać aby trochę to pochodziło Z góry dzięki.
Moje auto: Golf 3 benzyna 1.6 75KM 55kW 5 d

A więc tak na pewno musisz kupić uszczelkę pod głowicę. Jeśli chodzi i firmę to chyba najlepiej w sklepie Ci doradzą (chyba Elring jest ok), a jak nie to w takim średnim przedziale cenowym kupuj (nie najtańsze i nie najdroższe). Następnie uszczelka pod kolektor dolotowy, oraz pod kolektor wydechowy. W kolektorze dolotowym jest jeszcze taka gumowa uszczelka do kanału wodnego, który przechodzi przez sam kolektor. Zakup również sobie komplet uszczelniaczy zaworowych skoro już ściągasz głowicę, z reguły jest tak, że uszczelniacze są twarde jak skała. Do tego też uszczelniacz na wałek rozrządu tak dla świętego spokoju (aczkolwiek nie trzeba jeśli nic nie cieknie) i uszczelkę pod pokrywę zaworów (również można założyć starą w ramach oszczędności). Najdrożej wychodzi sama uszczelka pod głowicę, reszta w granicy tolerancji i zawsze kupowałem cały komplet. Jeśli chodzi o marki części to chyba tylko i wyłącznie wspomniana uszczelka pod głowicą odgrywa tutaj większą role, reszta jest bez znaczenia. No i przyda się czasami trochę silikonu jak zawsze niezawodny do jakichś króćców od chłodzenia. Z części to by było chyba na tyle. Uszczelka pod głowicą ok. 50 - 60zł, uszczelka kolektora ssącego ok 12zł, uszczelka kolektora wydechowego ok 15zł, uszczelniacze zaworowe po ok. 8zł za sztukę, uszczelka pod pokrywę zaworów ok. 12zł, oraz uszczelniacz simering ok. 15zł. Razem full wypas - ok. 130zł - 150zł max (ceny z pamięci więc mogą być różne w Twoim rejonie więc aż tak się nie sugeruj)
Życzę udanego remontu

A nowe szpilki do glowicy ,to co?

Dziękuję bardzo za wyczerpującą wypowiedź, to mniej więcej już wiem na czym stoje, a co z tymi szpilkami i ile ich potrzeba? Po ile chodzą mniej więcej? oraz te uszczelniacze zaworowe, ile ich jest?

- Uszczelka pod głowicą ok. 50 - 60zł,
- uszczelka kolektora ssącego ok 12zł,
- uszczelka kolektora wydechowego ok 15zł,
- uszczelniacze zaworowe po ok. 8zł za sztukę, sztuk.......
- uszczelka pod pokrywę zaworów ok. 12zł
- uszczelniacz simering ok. 15zł.
- szpilki szt......

Proszę dopisywać jeśli koledzy o czymś zapomnieli to bede na bieżąco aktualizował a w przyszłości napewno komuś się przyda

Daj spokój z tymi szpilkami... szkoda kasy. Po prostu jak będziesz dokręcał głowicę to do każdej siły jaką będziesz miał na uszczelce opisaną dolicz +10Nm i po sprawie. Jeśli masz gruby portfel to kupuj szpilki.
Uszczelniaczy jest 8 sztuk.

nie byłbym taki optymistyczny w stosunku do starych szpilek , stare i tak są już naprężone , jak dodasz po 10 Nm to można narobić sobie kłopotu

Ja tylko piszę swoje spostrzeżenia zazwyczaj zawsze tak robię i jeszcze mi się nie zdarzyło żeby coś złego miało się stać. Zgodzę się z faktem, że szpilki są naprężone i rozciągnięte w stosunku do nowych, stąd też te 10Nm więcej żeby docisk był porównywalny z nowymi. Jeśli głowica była ściągana raz albo w ogóle to to nic nie powinno się dziać z tymi szpilkami.

Ale tu chodzi o to że śruby głowicy się rozciągają.I po przeciągnięciu (czyli uzyciu po raz drugi) Śruba nie dociska już tak jak powinna uszczelki.
Nie pomoże tutaj dokrecenie z większą siłą ,ponieważ śruba ma tendencję do łatwiejszego rozciągania się.
Proponuję wymienić na nowe.