Forum.VWGolf.pl

Witam,

Wszystko było ok. Wczoraj pojechałem w trasę, wracam do domu, a tu z 30 km przed domem, muszę ostro zahamować, pedał hamulca strasznie szybko twardnieje. Dosłownie raz się wciska, jest OK, ale już przy szybkim ponownym wciśnięciu znaczący przyrost twardości. Ostatnio wymieniane n75.

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam.


*EDIT*

Pytanie, jak sprawdzić serwo? Poszedłem do auto, napompowałem hamulec, tak żeby stwardniał, włączyłem silnik i hamulec opadł może o pół centymetra, dosłownie strasznie mało. Jak to powinno wyglądać??

Pozdrawiam.

Powinien opaśc dośc wyczuwalnie. Albo masz nieszczelne serwo albo coś z pompką podcisnienia.

pompka podciśnienia = vacum pompa?? turbo działa idealnie, więc raczej nie ona chyba. Proszę o sugestie?

Dodatkowo, czy serwa w ARL były takie same jak w ASZ? Ewentualnie w jakiej jeszcze motorowni były takie serwa??

Dzięki z góry.

Arkadiusz.gluchowicz pisze:pompka podciśnienia = vacum pompa??

dokładnie -= luz na wyjściu - znajomemu najpierw dobiłem żeby nie było luzu na wyjściu (pomogło na krótko) a potem wymiana na inną

no ale jak by pompa siadala, to chyba i turbo by siadlo?? W sensie by nie pracowało jak trzeba?

a co ma pompa vacum do turbo jak na tej pompie fizycznie są 2 pompy - paliwa i podciśnienia a podciśnienie jest wytwarzane tylko uciekające podciśnienie powoduje że dla pompy hamulcowej (serwa) jest za mało

sprawdz rurke laczaco pompe vac z serwem hamulcowym a najlepiej to ja wymien bo to nie majatek.

no ma tyle, że steruje pracą turbiny, chyba ze się mylę. Sprawdzałem ten wężyk, ale wydaje się on dobry. Muszę jeszcze dokładniej się dogrzebać do tego.

Będę dawał znać co i jak poszło.

Dzięki za sugestie.

P.S jak można sprawdzić tą Vac pompę?? Ona nie cieknie na 100%

Sprawdź przy krućcu wyjściowym czy nie ma luzu lub nieszczelności.