Forum.VWGolf.pl

Witam golf IV 1.6 akl i mam taki problem zę jak czasem odpalam , jeżdzę i wogóle to jest ok , a dziś rano podjechalem na chwile do domui, za minute wrocilem , odpalam auto i trzesie jak cholera, swiece , nowe, przpustnica czyszczona. filtry też , , teraz nic mu narazie nie jest, czy orientuje sie ktos co to moze byc??

dominik88.22 pisze:trzesie autem przy co drugim odpaleniu

a z tego co piszesz to raz się przydarzyło...
może jakiś chwilowy błąd. Mi kiedyś auto odpaliło na trzech garach zgasiłem, odpaliłem ponownie i już nigdy więcej się to nie powtórzyło - a minęło jakieś dwa lata od incydentu

poszedłem teraz odpalić i to samo drży jak cholera, przygazuje minimalnie to przestaje,

Dodam ze dzisiaj był ten samochód jakis taki mułowaty w czasie jazdy ;/

A może to być wina cewki zapłnowej??
Niewiem czy to co terz napisze ma wspoklnego coś no ale...z tego co przypomina mi się w wilgotne dni jest więcej takich objawów czyli jak pada deszcz albo jest mgła.może mieć to coś wspólnego??

poczekaj na słoneczne dni i weź jakiś spryskiwacz po plynie, nalej wody i psikaj na każdą cewkę i zobaczysz czy nie ma przebicia

A czy przez sondę lambdę moze być takie coś?? bo z tego co pamiętam mechanik sprawdzał mi komputerem kilka razy chyba ze 3 w ciagu roku, samochód i pokazywało mu sondę ale przy tym komunikacie było oznaczenie SP czyli jak mi to wytłumaczył błąd sporadyczny i usunął i że to nie jest powód do wymiany
A czy sonda może byc przyczyną szarpania , głosniejszej pracy itp??

A czy wytlumaczy mi ktoś co znaczy zę nie pali na na jednym cylindrze??

dominik88.22 pisze:A czy sonda może byc przyczyną szarpania

pewnie

dominik88.22 pisze:co znaczy zę nie pali na na jednym cylindrze??

to znaczy że pali tylko na trzech...i wtedy na pewno trzęsie silnikiem

PS. Przestań pisać posty jeden pod drugim

A jak sprawdzić własnoręcznie czy nie pali na którymś???
W pracy silnika słychać przerwy ,
A czy mozęsz mi powiedziec gdzie znajde kopułkę , palec i cewkę?? jesli mozna to fotka by się przydała?P
PS już nie będę":)

po nagrzaniu silnik od pracuje mi nierówno, w jego pracy słychać przerwy, stał się głośny bo bardzo słychać go w kabinie i na zewnatrz też raczej, podłaczanie pod kompa nie pokazywało mi nic, może jak teraz pojadę do mechanika niech może poszpera i popatrzy na dane jakie pokazuje mu komp ;/

Byłem zobaczyć czy cewka i przewody nie maja przebic i po ciemku popryskałem na nie noi nic niewidać
A silnik po odpaleniu jak obroty spadną poniżej 1000 obr zaczyna skakać i mieć te przerwy w pracy

Chiałem sćiągnąc przewody z cewki ale nie chciały zejść więc odpusciłem sobie zeby nie urawać czegos i tak znalazłem się w martwym punkcie, gdzie jeszcze szukać??

A czy takie elektryczne rzeczy jak kopułka , cewka , palec mogą powodaować tą przerywaną pracę silnika i jego mniejszą moc i głośniejszą pracę??

dominik88.22 pisze:A czy takie elektryczne rzeczy jak kopułka , cewka , palec mogą powodaować tą przerywaną pracę silnika i jego mniejszą moc i głośniejszą pracę??

Mogą tyle, że byłoby to praktycznie ciągle a nie tylko na wolnych obrotach. Kopułki i palca to raczej nie znajdziesz w swoim silniczku. Jeżeli masz silnik 1,6 8V to posprawdzałbym też złaczki elektryczne przy sterowniku silnika. Spotkałem się już z przypadkami nieprawidłowej pracy silnika a winnym była wilgoc w okolicach sterownika.

Heh zebym jeszcze wiedział gdzie jest ten sterownik, chyba ze mi podpowiesz to moze znajdę:), i co mam czyscic czy coś te wtyczki??
A czy są te objawy podczas jazdy to niewiem bo koła szumią noi jadąc tez tej czkawki nie czuć:)

Dzisiaj sucho na dworze i wogóle inna jazda samochodem , już niewiem teraz kompletnie gdzie szukac, wychodzi na to ze to musi byc przez wilgoć i pogodę.