golf chodzi na trzy tłoki i coś stuka w głowicy

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » pt sie 26, 2011 23:39

Witam mam taki problem. Mój silnik to 1.6abu 93r jadąc samochodem stanąłem na krzyżówce i puszczając sprzęgło na 1 tak go troszkę przymuliło i od tamtej pory auto chodzi jakby na 3 gary i strasznie coś tłucze w głowicy. Zauważalny jest znaczny spadek mocy auto ciężko pali. Wykluczam uszczelkę pod głowicą bo w oleju nie ma masła , płyn chłodniczy nie ubywa. Brak mi pomysłów. ktoś mi powiedział że morze szklanka w głowicy padła ale wyglądają na całe. Cóż to może być? Z góry dzięki za pomoc.pozdrawiam.
ps. Czy to normalne że aparat zapłonowy ma luzy na boki? czy przez to może być coś nie tak? i doszedł nowy problem auto nie chce odpalić. łaplie jakby na 2 gary ale nie odpala.

spoon83 · Post autor: **spoon83** » ndz sie 28, 2011 14:01

a podstawowa sprawa jak poprawne ustawienie rozrządu sprawdzałeś - może się przestawił

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » pn sie 29, 2011 13:58

Jak dla mnie to przeskoczył ci pasek rozrządu sprawdź jego ustawienie na początek, zdejmij obudowę i popatrz czy górne koło i dolne pasowe pokrywają się ze znakami, bardzo możliwe że pokrzywiłeś zawory. A co do luzów w aparacie, chodzi ci o luz wałka w aparacie? Ja mam luz i jest wszystko ok, byle simmering ci oleju nie puszczał do środka.

Damian.M · Post autor: **Damian.M** » pn sie 29, 2011 17:35

Witam,
zacznij układu zapłonowego-od przewodów WN i świeć-miałem kiedyś uszkodzoną-palił na trzy, ledwo szedł i klepał.

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » pn sie 29, 2011 19:58

Rozrząd ok zgrywa się jak należy. ale auto postało przez niedzielę i nawet się nie odezwie czasem tylko złapie jakby na 1 gar a świece zmieniałem przewody zmieniałem jakieś 2 tygodnie temu na nowe i profilaktycznie załozyłem stare i to samo. Kurde mogłem narzekać w tym aucie jedynie na rdzę. ale a silniczek nigdy.Ale też mnie dziwi że tak nagle przymuliło go i zaczął wariować ,bo nawet nic nie stukało w silniku na zimnym jak i na rozgrzanym silniku silniczek był igiełka . nie brał oleju a ma nastukane ponad 280 tyś i zero kopcenia.

Damian.M · Post autor: **Damian.M** » pn sie 29, 2011 20:07

To dalej sprawdzaj układ zapłonowy-czy ma iskrę, czy hall sprawny, kopułka, palec... i szczelność układu wtryskowego-wężyki "powietrzne", podstawa wtrysku...?
Co do świeć-miałem kiedyś jedną uszkodzoną-dopiero przy trzecim wykręceniu i dokładnym sprawdzeniu okazało się, że na jednej pękła w środku między elektrodami ceramika po 50.000-wyglądało to jak delikatna rysa 3mm-to wystarczyło, miała przebicie i iskra "latała" po całym silniku!
A świece dobrane dobre i przewody?
Z doświadczenia wiem, że warto wymieniać komplet=świece, przewody, kopułka+palec.

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » wt sie 30, 2011 18:57

układ iskrowy i wtryskowy wykluczam. Sprawa wygląda tak .Auto nie chodzi na 3 gary ale na 2 odłączyłem 4 przewód od świecy i auto chodzi tak samo ,mało tego odłączyłem 3 przewód i dalej chodzi tak tyle że stuki w głowicy ustają iskra na każdej świecy jest taka sama . Macie jakiś pomysł?

Damian.M · Post autor: **Damian.M** » wt sie 30, 2011 19:27

A kolejność przewodów na kopułce tak jak być powinna 1-3-4-2 ? Bo z tego co piszesz to masz objaw podobny do związanego ze złym wpięciem przewodów w kopułkę...

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » wt sie 30, 2011 21:30

Dobrze tylko kolejność to ja znam na pamięć a po za tym przewody podczas jazdy same się nie przestawiły. Pewnie trzeba będzie wydrzeć czapkę(głowicę) i zobaczyć co z nią nie tak . jak by się popychacze (szklanki) pozastawały to mogło by się coś takiego dziać? czy jak ja myślę gniazda powypalało?

Warren. · Post autor: **Warren.** » śr sie 31, 2011 07:56

marekgolf3 pisze: Wykluczam uszczelkę pod głowicą bo w oleju nie ma masła , płyn chłodniczy nie ubywa.

Pomiędzy magistralą olejową a płaszczem wodnym będzie szczelność, a uszczelka może być wypalona pomiędzy cylindrami i będzie przedmuch z jednego do drugiego, a wtedy silnik nie będzie równo pracował i będą słyszalne stuki.

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » śr sie 31, 2011 14:31

może i uszczelka przecież jak by to zawory albo gniazda wypalone to by kopcił a on nic. jak uważacie?

Warren. · Post autor: **Warren.** » śr sie 31, 2011 17:09

Jak masz dostęp do próbnika to zmierz ciśnienie sprężania na cylindrach.

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » śr sie 31, 2011 19:18

Niestety nie

marekgolf3 · Post autor: **marekgolf3** » czw wrz 01, 2011 20:03

Witam na 100 procent to uszczelka głowicy. chciałem się zapytać jak to jest po splanowaniu głowicy, czy trzeba grubszą uszczelkę zakładać? jaką firmę polecacie i ile ma mieć grubości?