Forum.VWGolf.pl

witam,
panowie w mk1 koncze swap silnika z ibi o oznaczeniu ADL, czyli cos jak ABF lecz 1.8, wyrzucilem wspomaganie, klimę, czyli pasek klinowy jedzie tylko po kole, napinaczu, alternatorze pompie wody. kolko pompy wody zmienilem na kółko pod pasek 6pk wielorowkowy ale na gladkie, tzn bez rowków, wczesniej nie bylo na starym kółku nie bylo wszystko w osi.
teraz prozba jak poprowadzic ten pasek by bylo dobrze.
nizej schemat

no i czy nie ma byka ze kółko jest gładkie, czy tak tez bedzie napedzac oraz czy pasek nie zleci

cabal pisze:witam,
panowie w mk1 koncze swap silnika z ibi o oznaczeniu ADL, czyli cos jak ABF lecz 1.8, wyrzucilem wspomaganie, klimę, czyli pasek klinowy jedzie tylko po kole, napinaczu, alternatorze pompie wody. kolko pompy wody zmienilem na kółko pod pasek 6pk wielorowkowy ale na gladkie, tzn bez rowków, wczesniej nie bylo na starym kółku nie bylo wszystko w osi.
teraz prozba jak poprowadzic ten pasek by bylo dobrze.
nizej schemat

no i czy nie ma byka ze kółko jest gładkie, czy tak tez bedzie napedzac oraz czy pasek nie zleci

powinno byc dobrze pasek nie bedzie zlatywał

cabal, jesli to jest tak jak w mk3 to koło pompy wody pod pasek wielorowkowy jest zawsze gładkie. Rowki na nim to tylko efekt wizualny wytarcia od paska.

jest ok, spasowal pasek 6pk1030, narazie dzieki
edit:
teraz mam problem bo 5 bieg nie wchodzi chyba trza zajrzec pod auto ;/