Forum.VWGolf.pl

Witam,

Przymierzam się do wymiany tarcz i klocków z przodu, chcę również wymienić te gumowe prowadnice zacisku w których porusza się metalowy trzpień wkręcany imbusem 7 (mam nadzieję że jasno opisałem o co chodzi). Pytanie jest takie, czy wymieniał ktoś te prowadnice samemu i czy trudno wcisnąć nowe? Chodzi o to: http://www.iparts.pl/czesc/zestaw-tulei ... 54092.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdrawiam,
Radek

Jeżeli nie są wytłuczone ani nie przesuwają się z oporem, to zostaw stare wypoleruj i posmaruj .

stonefree pisze:Jeżeli nie są wytłuczone ani nie przesuwają się z oporem, to zostaw stare wypoleruj i posmaruj .

Chodzi o to, że trzpienie prowadzące są OK (te metalowe okrągłe). Wytłuczone są te gumy w których one się poruszają. Prawdopodobnie przez to mam nierówno zużyte tarcze od strony wewnętrznej po przejechaniu niecałych 40tyś km, a strona zewnętrzna wygląda idealnie gładko. Czytałem gdzieś o tym na jakimś forum Audi bodajże, że za takie nierówne ścieranie się tarcz od wewnętrznej strony to wina luzów na tych gumowych prowadnicach, a że prowadnice te nie kosztują dużo, to chcę je przy okazji dla świętego spokoju wymienić.

Radion pisze: Pytanie jest takie, czy wymieniał ktoś te prowadnice samemu i czy trudno wcisnąć nowe?

żaden problem - wymieniałem

Dzisiaj zdjąłem zacisk z przodu i od razu rzuca się w oczy nierówne zużycie tarczy i klocków. Klocka od strony zewnętrznej jest jakieś 5mm a tarcza ze strony zewnętrznej bardzo starta. Od strony wewnętrznej (klocek co styka się z tłoczkiem) jest prawie dwa razy grubszy, a tarcza od wewnątrz jak by prawie wcale nie hamowała, pokryta rdzą. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Tarcze z klockami mają niecałe 40 tyś km są to ATE Power Disk + klocki ATE a już będę musiał je wymienić.

Na jarzmach powinny być takie blaszki, oczyść je i nasmaruj jakimś gęstym porządnym smarem (odpornym na temperatury, żeby nie stopił się od razu) aby klocek fajnie się na nich poruszał. Druga sprawa to taka, że odkręć jarzma i sprawdź czy wyciągniesz rękami te czopy takie przykryte gumkami, jeśli nie to są do wymiany, jeśli tak to wyjmij je, kup pastę do tłoczków hamulcowych i nasmaruj do oporu żeby chodziły lekko.