Forum.VWGolf.pl

Koledzy mam następujący problem. Oczywiście na wstępie chcę zaznaczyć że przeszukałem forum w poszukiwaniu podobnych tematów jednak takiego problemu nie znalazłem. Samochód to Toledo 1M AHF. Po włączeniu klimatyzacji słychać szumienie z okolic sprężarki klimatyzacji podczas jazdy słuchać terkotanie szczególnie gdy jadąc około 2,5 tys obrotów ściągnie się nogę z gazu. Byłem u mechanika został nabity od nowa czynnik po czym stwierdził że sprężarka do wymiany. Zastanawia mnie ta diagnoza gdyż:
1. Podczas napełniania - trwało to ponad godzinę urządzenie nie wyświetliło błędów wskazujących, że w układzie są opiłki metalu (ponoć sypie błędami gdy to wykryje).
2. Klimatyzacja działa włącza się i wyłącza normalnie. Gdyby sprężarka była zatarta to włączenie powodowało by jakieś spadki obrotów czy coś (tak mi się wydaje)?
3. Ciśnienie w układzie jest prawidłowe - tak pokazywało urządzenie - gdyby zatarta była sprężarka było by niższe.
Zastanawiam się teraz czy to nie jest wina sprzęgła , które ma problem z przenoszeniem momentu.
Gdy klimatyzacja jest wyłączona jest cisza - zero szumienia.
Jak można sprawdzić bez rozebrania czy sprzęgiełko działa dobrze?
Czy mechanik chce mnie naciągnąć na wymianę kompresora?
Może ktoś ma jakiś pomysł?

Czy można rozebrać kompresor i zobaczyć co tam się porobiło? Mechanik mówił że się nie opłaca bo same uszczelki to 400zł.
Jeden kolega z forum pisał że rozbierał sam kompresor i naprawił go więc już nie wiem komu wierzyć.

po pierwsze koszt uszczelek kompresora to 60 zł plus dławica czołowa 40 zł , opiłków żaden test Ci nie pokarze , na sam początek sprawdź sobie łożysko w kole pasowym kompresora , wymienisz go bez odsysania czynnika . Kompresor zrobisz sam bez większego problemu ale do remontu musisz odessać gaz , napisz jeszcze jaki masz kompresor , sanden , harison zeksel czy jakiś inny

Hej,
dzięki za odpowiedź. Kompresor sprawdzę jutro i napiszę bo dziś leje jak z cebra. No to ładnie w ciula sobie tnie mechanik.
Z tymi opiłkami mówił że podczas odsysania czynnika do zważenia wysypywała by maszyna błędy.
Jeszcze jedno terkotanie podczas jazdy słychać dopiero po 20 - 30 sekundach od ruszenia. Mogę jakoś sprawdzić to sprzęgło bez rozmontowywania całości czy podjechać gdzieś żeby mi sprawdzili ?

ale nie zauważyłem że napisałeś że jak klima jest wyłączona to jest spokój , więc to nie będzie łożysko koła pasowego , będzie to raczej wina kompresora , będziesz musiał go jednak wymontować i rozebrać , inaczej nie dojdziesz co i jak

Podejrzewam uszkodzone blaszki zaworu wydechowego wewnątrz sprężarki

Niestety leje jak z cebra non stop i nie mam kiedy zaglądnąć pod maskę. Klimatyzacja chłodzi. Wiadomo deszcz i szyby parują. Po włączeniu mogę przejechać kilka kilometrów w ciszy a dopiero później sprężarka się odzywa. Słychać ją szczególnie gdy silnik schodzi z obrotów. Pojawia się wtedy terkotanie - w czasie jazdy tego nie słychać tak głośno ale to może silnik to zagłusza.
Te blaszki da się wymienić?

ta blaszka to jest całość , jest wymienna , oczywiście musisz rozebrać kompresor aby to wymienić

Moglibyście wrzucić jakieś zdjęcie poglądowe jak to wygląda? Przeglądam internet w poszukiwaniu i nie bardzo mogę znaleźć o co chodzi.

jutro Ci dam fotki

Kolego jakbyś miał te zdjęcia to chętnie je oglądnę. Mam wolne niedługo to może bym się za to zabrał.