Forum.VWGolf.pl

tak jak w temacie. na zapłonie świeci, po przekręceniu kluczyka 3 razy mrugnie i gaśnie. Wszystko ok, podczas jazdy nie zapala się. niedawno wymieniłem olej ale przed tym też tak było. od niedawno mam golfa, tam poprostu jest w tym aucie? 1.9 TDI 1994

z tego co mi wiadomo to jest test układu, każdy VW tak ma podobno

jedni mówią ze to "normalne" a drudzy ze to usterka, ale niezbyt groźna i można jeździć z nią...

u mnie (1.4) zaczęła mrugać po wymianie oleju i filtru, wcześniej miałem krotki filtr a obecnie jest troche dłuższy
i po odpaleniu ( nie zawsze)ale czesto mrugnie od 1 do 3 razy tylko na zimnym silniku.

A może po prostu ona gaśnie jak jest wystarczające ciśnienie oleju? Wiadomo, jak zimny olej to ciężej te ciśnienie uzyskać. U mnie latem miga max 3 razy, a w zimie to nawet trochę więcej. Z tego co na forum czytałem to dużo ludzi takie coś ma, szczególnie w dieslach bo w tym temacie raczej siedzę

Normalne. Nawet w instrukcji coś było.
miga do wyrównania ciśnienia po odpaleniu. Zimą olej jest gęstszy i dlatego miga chwilę dłużej.

poza tym

ja też mam tak samo, po wymianie oleju kilka dni zgasła zaraz po odpaleniu, a teraz ju8ż jest tak jak było zawsze, kilka razy mruga. czytałem na forum że mozliwa jest wina filtra oleju- np jakaś podruba, przy6 następnej kupie oryginalnego boscha i zobaczę

kamil12451 pisze:Wiadomo, jak zimny olej to ciężej te ciśnienie uzyskać.

właśnie wiadomo że na odwrót przecież zimniejszy=bardziej lepki=łatwiej wytworzyć ciśnienie

ssarna1 pisze:

kamil12451 pisze:Wiadomo, jak zimny olej to ciężej te ciśnienie uzyskać.

właśnie wiadomo że na odwrót przecież zimniejszy=bardziej lepki=łatwiej wytworzyć ciśnienie

Ale gęstszy. Ale dobra może tak. Ale jak tak to czemu w zimie w wielu przypadkach dłużej miga niż latem, albo czemu na zimnym silniku mignie dajmy na to 2-3 razy, a na ciepłym raz i to nie zawsze?

kamil12451 pisze:

ssarna1 pisze:

kamil12451 pisze:Wiadomo, jak zimny olej to ciężej te ciśnienie uzyskać.

właśnie wiadomo że na odwrót przecież zimniejszy=bardziej lepki=łatwiej wytworzyć ciśnienie

Ale gęstszy. Ale dobra może tak. Ale jak tak to czemu w zimie w wielu przypadkach dłużej miga niż latem, albo czemu na zimnym silniku mignie dajmy na to 2-3 razy, a na ciepłym raz i to nie zawsze?

Gęstość oleju się nie zmienia na tyle żeby cokolwiek odczuć. To, co większość z nas nazywa gęstością to lepkość. Gęstość to masa danej substancji w danej jednostce objętości.

Czemu dzieje się tak jak napisałeś? nie mam pojęcia. Może bardziej lepki zimniejszy olej uruchamia czujnik wysokiego ciśnienia poniżej 2000rpm.

Siema. U mnie też miga kontrolka zaraz po odpaleniu silnika 2-3 razy. Ale zauważyłem jak mam założony filtr oleju knecht to tylko zamruga raz. Na filtornie 2-3 razy. Zdania są podzielone na temat mrugnięć kontrolki. Ważne, że nie mruga podczas jazdy. Pozdro

Krystian GTD pisze:Ważne, że nie mruga podczas jazdy

Ooo właśnie, święte słowa, polać mu