Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam Mk3 GTi z silnikiem 2E. Od jakiegoś czasu coś popiskuje mi z pod auta na nierównościach i dziurach. Słuchać to bardziej przy otwartych szybach. Wtedy słychać jakby dochodziło z pod podłogi z tyłu, za siedzeniami przednimi. Wymienione były gumowe wieszaki wydechy na tłumiku środkowym, bo były zużyte i wydech latał na boki. Nic nie zmieniło się po ich wymianie.

Oglądałem wstępnie wydech z kanału i nic nie zauważyłem. Spieszyłem się więc może coś przeoczyłem.

Może Wy macie jakieś sugestie ?

stawiam na tuleje belki, popryskaj je wodą jak ustąpi to jestes w domu. A może coś z korektorem

Jeśli to jest takie cienkie popiskiwanie, to obstawiam regulator siły hamowania. Jego ramie (ze sprężynką) jest na metalowym bolcu i jak jedziesz po nierównościach to czasami tak popiskuje. Wejdź pod auto i niech Ci ktoś potrzepie budą lub po prostu tym poruszaj

Tuleje belki były wymieniane między świętami Bożego Narodzenia, a nowym rokiem.

Może jutro jak dopcham się na kanał, to wejdę pod auto i popryskam WD40 korektor siły hamowania i te tuleje.
Jeżeli to tuleje, to co w nich może tak popiskiwać ? Ta śruba co przez nie idzie wydaje taki dźwięk przy tarciu metal o metal ?
A może jakiś inny element ?

Wkurza mnie to strasznie, bo co nieco było robione przy tym aucie i parę groszy wsadziłem, a popiskiwanie jak w starej furmance typu Żuk

Chociaż znajomy ojca ma a'la Żuka - wywrotkę z hydrauliką w pełnej elektryce ( grzane stołki, el. regulacja siedzeń itd. itp. brakuje tylko skóry i klimy ) z silnikiem diesla z Mercedesa, samopoziomujące się zawieszenie i kupę innych bajerów. Sam sobie poskładał takiego cudaka. To tak poza tematem

Dziękuję za podpowiedź panowie. Ja bardziej stawiałem na to że wydech gdzieś piszcz, trze o podłogę, ale nic nie znalazłem, a na belkę wcale nie zwróciłem uwagi.

co do tulei - piszczeć lubią jak się zapomni o tym że przy montażu dokręcać śrubę należy koniecznie na aucie postawionym na kołach - jak się już ułożą w pozycji w jakiej pracują potem. I właśnie nowe tak się zachowują. Nic nie zaszkodzi jak poluzujesz śruby pobujasz trochę autem i dokręcisz z powrotem.

Dokręcane raczej na 90% były w powietrzu, bo auto robione było na podnośniku i całe auto wisiało w górze.
Czyli jak się dopcham do kanału to tak zrobię jak piszesz.
Jeszcze raz Wam dziękuję i dam znać co zrobiłem i czy to pomogło.

podłącze sie pod temat piszczenia za kazdym razem gdy wciskam hamulec slysze piszczenie dobiegajace z tylu auta, myslice ze to tez moze byc ten regulator??

Regulator otwiera sekcje ( puszcza większe ciśnienie na hamulce ) im bardziej jest obciążony tył ( bardziej siada belka ).
Tył siada, to "dźwigienka" od korektora siły hamowania się przechyla i otwiera bardziej przelot ( tak prosto i w skrócie można powiedzieć ).
Piszczenie masz gdy hamujesz podczas jazdy, czy na postoju też coś piszczy ?

podczas postoju i podczas jazdy. obstawiam ze moze sprezyny piszcza te przy szczekach

Jak na postoju, to raczej odrzucił bym korektor siły hamowania. Bo nie ma tam ruchomej części, która by się ruszała wciskając hamulec na postoju. Prędzej coś w samych bębnach.

Kiorektor sie troszkę rusza przy hamowaniu na postoju, coś niby mogłoby tam piszczeć ale też stawiam na bebny, trzeba popatrzec popryskać w końcu wyjdzie

Byłem pod autem i popsikałem korektor siły hamowania i tuleje tam gdzie się z belką itp. stykają WD40.
Poodginałem wieszaki wydechu i w ich mocowania też poszło trochę WD40, żeby wykluczyć też taką możliwość popiskiwania.

Do tego ta blacha co idzie w poprzek auta przy katalizatorze ( podpora czy coś ) na 4 śruby miała w sobie kamienie, które żeby wyjąc musiałem odkręcić tą blachę. Jak tam się dostały to nie wiem, ale wylecieć same nie chciały. Mogły i one też coś dzwonić.

Ogólnie puki co jest cisza z tym.

Popiskiwanie wróciło, ale dzisiaj jak auto było na podnośniku, to okazało się że raczej to tylne hamulce coś brzęczą.