Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam dość dziwny problem ze swoim VW MKII
Już z mechanikiem nie wiemy co jest przyczyną...
Swego czasu jezdziłem autem, z przodu miałem zrobiony negatyw na obydwu kołach. Pewnego dnia zmienilismy hamulce na wentylowane, również z całymi zwrotnicami i piastami i od tego momentu prawe koło mimo że zrobiony mam negatyw tak jak było to jednak to koło wystaje za samochod jest w tz pozytywie. Więc doszliśmy do wniosku że jest krzywa zwrotnica, zmienilismy wczoraj ją na inną napewno prostą i koło niestety wystaje tak samo nie wiemy juz co jest nie tak. Czyli prosto mowiac w nic nie bylo uderzone, wymiana zwrotnic, piast, i hamulcow i prawe kolo wystaje co jest nie tak ??
Nadmienie jeszcze ze był ściągany prawy błotnik do malowania a obiło mi się o uszy że może to też być jego wina, złe założenie

no trochę dużo wystaję - wymienialiście tylko zwrotnice - wahacze zostały oryginalne?
Jeśli tak - zrzuć oba błotniki i zobacz czy oba koła wystają identycznie względem progów. Jeśli wystają identycznie to pozostaje ustawić błotnik

tak tylko zwrotnice, wahacze nie były ruszane... Czyli błotnik, to zabieram się do pracy i zobaczymy ale najpierw pomierze

A czy błotniki seryjne są takie same jak od wersji GTI ? Ktoś mi kiedyś mówił że w mk3 jest różnica. Widziałem też taki przypadek jak przełożyliśmy fele 16" z mk3 ( w którym wszystkie tarły) do GTD i w pięciu załadowani, nic nie tarło ?????????????????????????

w mk II też są różne błotniki. Sam przechodziłem to, po wypadku kupiłem błotnik zamiennik i właśnie koło wystawało mi za niego. po jakimś czasie dorwałem błotnik oryginalny i teraz wszystko pasuje jak należy

belke masz prostą? tuleje belki dobre?
tak btw. felgi widzę w pomarańcz prysnąłeś.

EDIT: eej pomieszałem, myślałem że to z tyłu, więc to nie belka jest problemem.

zaa[ewne ktorys blotniknie jest oryginalny no i twoj golfik mial jakiegos dzwona dlateg wystaje , u mnie bylo to samo

Sprobuj troche zwrotnice wcagnac na sworzniu i na tych dwoch srubach od amorka

jeryk10 pisze:Sprobuj troche zwrotnice wcagnac na sworzniu i na tych dwoch srubach od amorka

wtedy przestawi geometrię koła a o to raczej mu nie chodzi

Jeżeli jest zły błotnik to nie ma w ogóle mowy nad ruszaniem zawieszenia. Musi być trakcja a nie niby jakaś tam trakcja. opony będą łyse w jeden dzień, koła beda krzywo. Bamber ci tego nie zauważy ale ten kto sie zna juz widzi że koła idą własnym torem. Pościągaj błotniki i zrób pomiary, także zrób jakieś pomiary na kaście. Jak pomiary bedą takie same.. wtedy zaczniemy sie głowić nad zawieszeniem, a moze jedna fela jest inna !?? nie wiesz...

zdejmij sierpy i sprawdz dopiero bo moze sierpy sa inaczej ułozone i poprostu robia takie zludzenie

zanim odkreci to sobie chyba zaznaczy jak byl przykrecony sworzen i amorek zawsze tak robie

powiem tak, autko za mnie nie miało dzwona, jak je kupiłem i po jakimś czasie założyłem koła było wszystko dobrze, potem był Swap hamulców, i ściągany błotnik i zderzaki do malowania, po założeniu koło wystaje...
mierzyłem odległości od ramy do końca błotnika i jest cm różnicy na błotniku, prawy wystaje mniej o 1 cm

no to wszystko już wiemy to nie wina zawiechy lecz błotnika lub przestawionej kasty