Forum.VWGolf.pl

Mam pewien problem.
Otoz moj golf III 1.4 z 93r. ma niezly apetyt na benzyne (w zimowe miesiace w jezdzie po miescie spalanie przekraczalo 12l/100km - teraz jest to 10l/100km). Bylem u mechanika, niby podlaczal pod komputer ale nic nie znalazl i skwitowal to tak "Ten typ tak ma". Cos nie chce mi sie w to wierzyc i zaczalem przeszukiwac fora. Doczytalem sie ze problemem tak wysokiego spalania jest uszkodzona sonda lambda, doczytalem tez ze jest umiesczona albo w katalizatorze albo zaraz za kolektorem, tylko ze nic takiego nie moge znalezc. Pytanie, czy jestem w stanie zobaczyc sonde nie wjezdzajac na kanal. Moze ktos z forumowiczow ma zdjecia z widoczna sonda - bedzie mi latwiej zlokalizowac czesc i ewentualnie sprawdzic jej poprawne dzialanie.
A moze przyczyna tak wysokiego spalania jest cos innego ? Kazda sugestia mile widziana

Z gory dziekuje za wskazowki

sondy nie zobaczysz bo jest wkrecona w przedniej ścianie katalizatora, jedyne co zobaczysz to kable za silnikiem idące w tunel środkowy, ale jak podniesiesz auto z prawej strony z przodu i dobrze się legniesz to zobaczysz sondę, jest wkręcona właśnie z przodu katalizatora z prawej strony

a swoja droga co do spalania to sprawdził bym na twoim miejscu czujnik temperatury w króćcu przy głowicy(cztero pinowy), ja jeździłem jakiś czas bez podłączonej sondy i tragedii nie było. Prędzej ten czujnik wywoła takie spalanie.
Aha, Jak by co to kable od sondy idą przy prawej podłożnicy z tyłu silnika nim więcej. Szeroka wtyczka z czterema przewodami (dwa białe szary i czarny o ile mnie pamięć nie myli <mysli> )

Baracus86 pisze:a swoja droga co do spalania to sprawdził bym na twoim miejscu czujnik temperatury w króćcu przy głowicy(cztero pinowy), ja jeździłem jakiś czas bez podłączonej sondy i tragedii nie było. Prędzej ten czujnik wywoła takie spalanie.
Aha, Jak by co to kable od sondy idą przy prawej podłożnicy z tyłu silnika nim więcej. Szeroka wtyczka z czterema przewodami (dwa białe szary i czarny o ile mnie pamięć nie myli <mysli> )

A moze masz jakies fotki do zobrazowania ktore to kable i ktory to czujnik temperatury. Szczerze mowiac nie jestem obeznany w tym temacie i opis slowny w moim przypadku moze sie nie zdac na wiele

no z tym będzie problem bo tak, ja wsadzony mam teraz 1.8 a katalizatora brak

Proszę. jedynie tak mogę Ci pomoc

dolanczam sie do tematu moj golf 1.4 ABD rowniez pali kolo 10;/ ale chyba musze termostat wymienic bo temperatura podnosi mi sie do 40stopni max wiec chyba to jest winą spalania.

Baracus86 pisze: Proszę. jedynie tak mogę Ci pomoc

Wielkie dzieki za pomoc - czujnik temperatury tez sprawdze ale obstawiam ze jest ok - wskazowka od termostatu w miare szybko osiaga 90st

to nie znaczy ze jest dobry kolego. W tym czujniku są tak jak by dwa. jeden na deskę a drugi do komputera ;]

Baracus86 pisze:to nie znaczy ze jest dobry kolego. W tym czujniku są tak jak by dwa. jeden na deskę a drugi do komputera ;]

A znasz spsob na sprawdzenie tego czujnika ?

http://images2.fotosik.pl/231/2d7698822fa3b2eb.jpg prosze

kosmita18 pisze:dolanczam sie do tematu moj golf 1.4 ABD rowniez pali kolo 10;/ ale chyba musze termostat wymienic bo temperatura podnosi mi sie do 40stopni max wiec chyba to jest winą spalania.

To może być tez wina czujnika temperatury i owszem termostatu

najpierw wymienie termostad i zobaczymy czy pomogl;)auto naprawde bym musial poganiac po miescie zeby doszło do 90 stopni ale na postoju pozniej jak rusze spada do 50;/

Baracus86 pisze:to nie znaczy ze jest dobry kolego. W tym czujniku są tak jak by dwa. jeden na deskę a drugi do komputera ;]

Sprawdzilem dzisaj rezystancje czujnika temperatury na pinach 1 i 3 i patrzac na wskaznik temp na desce byly takie wyniki:
10st - 4400 ohm
70st - 300 ohm
75st - 290 ohm
80st - 267 ohm

Jesli czujnik na desce nie przeklamuje to parametry sa zgodne z tabela.
Pytanie za co odpowiadaja piny 2 i 4 - bo rezystancja ich nie pokrywala sie z pinami 1 i 3 - czy to swiadczy o uszkodzeniu czujnika ?