Forum.VWGolf.pl

mam pytanie dotyczace SWAP-a a mianowicie chodzi mi czy jest mozliwosc Wsadzenia silnika 2,8 VR6 do mojego golfa i czy jest wiecej pracy z tym silnikiem czy z 2.0 16V ABF lub 2.0 8V albo po prostu silnik z mk2 1.8 16V co myslicie o tym i jeszcze jednno pytanie dotyczace mojego silnika czy jest mozliosc wlozenia glowicy z mk2 16V...?? z gory dzieki za odpowiedzi

wystarczy poszukac te pytania na forum juz byly
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=387168" onclick="window.open(this.href);return false; swap na vr6
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=333736" onclick="window.open(this.href);return false; swap na abf
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=163698" onclick="window.open(this.href);return false; swap abs na kr

a odnośnie głowicy to lepiej zrobić kompletny swap niż samej głowicy bo zostanie ci sam blok z abs-a

ale teoretycznie dalo by rade zmienic glowice przy czym podniosla by sie moc i przy tym bylo by wieksze sprezanie nastepnie wieksza mieszanka i wiecej powietrza i troche wiecej konia byloby prawda czy zle mysle??

Dobrze ale zbyt ogólnie, to jest temat na dział tuningowy, przecież potrzebne jest jeszcze odpowiednie sterowania dawką paliwa. Zresztą napewno tam się dowiesz że taka operacja niema sensu ponieważ porządne zrobienie takiej modyfikacji musi przekroczyć znacznie cenę potrzebną na wstawienie mocniejszego silnika

dobrze rozumiem tylko ze interesuje mnie fakt czy da sie cos takiego zrobic... cena za silnik ABF ze wszystkimi potrzebnymi gratami to okolo 3tys zl silnik przejechane ma cos okolo 150tys i jest w dobrej kondycji jeszcze za silnik 1.8 16V cena to okolo 700-900zl a potrzebne graty pewnie jeszcze z tys albo mniej wiec chce wiedziec ktora przekladke oplaca mi sie bardziej zrobic ...