Forum.VWGolf.pl

Panowie pomocy

moja niunia ma z czymś problem silnik to 1.8T AGU


podczasj jazdy obroty okolo 1500-2000 ( nie zależnie od biegu) auto zaczyna tak jakby jakby przerywać, szarpać. chwilkę tak się dzieje, a jak obroty wejdą wyższe to problem ustępuje, ale tez nie zawsze, na postoju objawia się to takim drżeniem silnika, jakby nie pracował na wszystkie gary, po przygazówce tak jakby szarpał i bardzo słabo się wkręca na obroty,

podczas jazdy jak zaczyna występować takie poszarpywanie, to auto traci moc, tak zaczyna drżeć .. nie umiem tego popisć :/ jak obroty wyjdą poza 2000 to jest poszarpywanie ustępiuje

podłącz do kompa tzw. VAGa sczytaj błędy i będzie wiadomo, a tak na pierwszy ogień to sprawdź świece

Z tylu filtra powietrza masz przykręcony moduł zaplonu , dochodzą do niego 2 kostki . Sprawdż czy maja dobry styk , jesli tak to może kończyć sie moduł .Objawy opisane przez Ciebie pasują do problemów z modułem , chociaz nie twierdzę że to moduł na 100%

hej, wymieniłem świece, ale nic się nie zmieniło poza brakiem 130 PLN za świece :/, moduł ma wtyczki i przewody całe..
po woli kończą się pomysły :/ jak mogę sprawdzić cewki ?? bo może któraś nie domaga już..., na ciepłym silniku często jakby chodził na 3garach to wtedy można odpiąć wtyczkę od cewek po kolei ?

Tak odpinaj kolejno , gdy zlokalizujesz który gar , zamień cewki miejscami . Jeśli powtórzy sie to na tym samym garze to moduł , a jak na tej samej cewce to wiadomo . Ja jednak obstawiam modul

moduł czyli to przy filtrze ??

je sli tak to jak to sie fachowo nazywa i jak i gdzie to dostanę ? może ktoś by link z allegro podesłał ? góry dzięki ..

Nazywa się moduł zapłonu , ale sprawdż najpierw te cewki , nie można ich wykluczyć na 100% bez sprawdzenia

dzis zabieram się za sprawdzanie tego osprzetu, tylko jedno pytanie bo doszły mnie słuchy, że mogE coś popalić takim odpinaniem cewek na zapalonym silniku ??
same cewki i podobno tez sam komputer :/ ?? prawda to ??
wyczytałem na jednym forum, żeby odpinac je na zagrzanym silniku, ale zgaszonym, tylko że u mnie to nie zda egzaminu bo mi raz działa a raz nie :/ jak złapie zawieszke , zgasze auto i odpale to juz jest oki, ale po chwili juz ponownie zawieszka ..

okej i jestem po pierwszych testach .. okazało się że po wyjęciu wtyczki z 3 cewki nie się nie działo, po wyjęciu innych silnik inaczej pracował. Zamieniłem cewkę numer 3 z cewką numer 1 i jak na złość na razie nic się nie dzieje i silnik chodzi jak ta lala :/ teraz proszę o małą spekulację ...

co będzie, gdy po zamianie trzeciej niedziałającej cewki na pierwszą, ta cewka zacznie działać na tym pierwszym cylindrze, a w dalszym ciągu nie będzie palił ten 3 gar ? ?

świeczki mam nówki sztuki NGK,

Będzie to oznaczać że cewki są oki