Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Nie wiem juz w koncu gdzie jest pies pogrzebany... do rzeczy:
problem tkwi w tym, ze od jakiegos czasu slabo mi samochod hamuje, szczegolnie gdy temperatura jest dodatnia. najbardziej dokuczliwe jest to, ze nie moge wiezc wiekszej ilosci pasazerow, bo moge nie wyhamowac w pore. musze duzo sily wlozyc aby zatrzymac samochod. droga hamowania jest dluga. gdy jest mroz to przewaznie hamulce sa w miare ostre.
wymienilem juz wezyk podcisnienia, klocki z przodu, tarcze z przodu. wielokrotnie (kilkanascie razy) odpowietrzylem uklad, pompe abs (za pomoca VAGa). klocki i tarcze sa dotarte i nie sa zuzyte. pedal hamulca, gdy zle hamuje, jest twardy i jest wysoko. przy wylaczonym silniku sprawdzalem serwo i pompe wciskajac kilka razy pedal hamulca, trzymajac nacisniety i odpalajac silnik i wszystko jest ksiazkowo: pompa nie puszcza (pedal sie nie zapada) a po odpaleniu pedal schodzi nizej, czyli serwo dziala.
gdy jest zle i wcisne na postoju mocno pedal hamulca to ogolnie hamulce sie na jakis czas lekko poprawiaja, ale to nie jest jeszcze tak jak powinno byc.
serwo nie syczy, wiec podejrzewam ze jest szczelne.
w czym moze tkwic jeszcze problem?

Kolego a jak wyglada plyn hamulcowy ? Może wymiana by pomogła

wojtas46 pisze:Kolego a jak wyglada plyn hamulcowy ? Może wymiana by pomogła

plynu juz przelalem jakies 2 litry przez uklad, wiec to odpada

Sprawdź czy nie masz płynu w serwie albo czy w membrana jest cała.

a pompa prozniowa daje podcienienie...moze kanałolejowy smarujacy ja sie zatkał i sie troche zatarła i jest mało wydajna nie wytwarza podcisnienia

rafi123 pisze:a pompa prozniowa daje podcienienie...moze kanałolejowy smarujacy ja sie zatkał i sie troche zatarła i jest mało wydajna nie wytwarza podcisnienia

ale to nie jest diesel

teraz jak sa mrozy to hamulce sa jak nowe. gdy zaswieci slonce to slabna. co to moze byc? rece mi juz opadaja....

szymin89 pisze:Sprawdź czy nie masz płynu w serwie albo czy w membrana jest cała.

plynu nie ma, sprawdzalem. membrany nie da sie sprawdzic bo serwo jest nierozbieralne

archer80 pisze:w czym moze tkwic jeszcze problem?

niestety najprościej allegro i wymienić cały wężyk podciśnienia wraz z zaworkiem - objaw opisany przez ciebie wskazuje na brak tworzenia się podciśnienia - na trasie od kolektora jedyną blokadą jest ten zaworek i wężyk idący o ile pamiętam do EGR - ale zawsze ten wężyk chwilowo można zaślepić żeby mieć pewność że to nie on. Skoro

archer80 pisze:serwo nie syczy, wiec podejrzewam ze jest szczelne.

to ja bym szukał przyczyny w zaworku. Co ty zrobisz to nie wiem ale na allegro wężyki z takim zaworkiem czasem są za grosze

grg474 pisze:

archer80 pisze:w czym moze tkwic jeszcze problem?

niestety najprościej allegro i wymienić cały wężyk podciśnienia wraz z zaworkiem - objaw opisany przez ciebie wskazuje na brak tworzenia się podciśnienia - na trasie od kolektora jedyną blokadą jest ten zaworek i wężyk idący o ile pamiętam do EGR - ale zawsze ten wężyk chwilowo można zaślepić żeby mieć pewność że to nie on. Skoro

archer80 pisze:serwo nie syczy, wiec podejrzewam ze jest szczelne.

to ja bym szukał przyczyny w zaworku. Co ty zrobisz to nie wiem ale na allegro wężyki z takim zaworkiem czasem są za grosze

ale pisalem ze wezyk wymienilem, kupilem go w ASO:)

archer80 pisze:ale pisalem ze wezyk wymienilem, kupilem go w ASO:)

pisałeś że wymieniłeś wężyk a nie cały komplet z zaworkiem

grg474 pisze:

archer80 pisze:ale pisalem ze wezyk wymienilem, kupilem go w ASO:)

pisałeś że wymieniłeś wężyk a nie cały komplet z zaworkiem

wężyk i zaworek stanowi komplet, jest nierozdzielną częścią