Forum.VWGolf.pl

Witam!

Za pare dni bede chcial wyciagnac silnik benzynowy 1,6 wraz ze skrzynia automatyczna i polosiami z budy golfa mk2.
Chce go wyciagnac wraz z lapami i poduchami.

nasuwa mi sie pytanie - jak dokladnie to zrobic zeby jak najmniej rozkrecac? Czy polosie trzeba odkrecac od skrzyni czy wystarczy tylko od piasty?

No i jeszcze kwestia taka ze nie mam dostepu do kanalu i musze zrobic to od gory. Silnik razem ze skrzynia raczej bedzie troche wazyl wiec chce sie zaopatrzyc we wciagarke elektryczna 1-tonowa ktora to wszystko wydre wiec ciezar nie ma znaczenia.

Bardzo prosze o sugestie

polosie najlepiej odkrecic od skrzyni, zdjac zdezak, pas przedni z lampami, belke przednia i potem juz z gorki

wyjmij polosie, chlodnice, wszystkie przewody, wiazke , ogolnie wyczysc komore i wyjdzie do gory bez problemu

Czyli ze jezeli wyczyszcze komore silnika czyli poodpinam kabelki, przewody itd, wyciagne przednia belke, zderzak itp to samo wyjecie silnika ze skrzynia i polosiami nie jest jakas trudna sprawa?
Jakie narzedzia skompletowac do takiej operacji? nie chce zeby cos mnie zaskoczylo

nic Cie nie zaskoczy, komplet nasadek i komplet kluczy oczkowych oraz lage do piast i tak jak kostek pisze przy odpowiednich checiach i determinacji majac do dyspozycji 2jke chlopa i oddzielajac skrzynie od motoru dacie rade bez wyciagarki.

Problem w tym ze bede raczej sam dlatego potrzebuje wciagareczke, ale to nie problem bo w firmie takie mamy
Mam tylko nadzieje ze uda sie wysztsko odkrecic normalnymi kluczami, a wytargac to juz wytargam spokojnie w calosci.
Pytam b o gdzies czytalem ze polosie sa do skrzyni przykrecane torxami czy czyms podobnym a tego nie posiadam ;/

torxy to standard w vag'u. nie plakala, kupic zestaw podstawowych to nie problem. dasz rade

To jeszcze szybkie pytanko - jaki klucz do odkrecenia polosi od piasty? dobrze doczytalem ze 30 mm ?
Taka nasadke dzis kupilem wlasnie, a co do torxow to nie wiem czy kupic caly zestaw w takiej formie jak imbusy, czy takim nie dam rady odrecic? bo moge jeszcze kupic torxa jako nasadke tylko nie wiem jaki to konkretnie torx jest, bo 1 kosztuje kolo 10 zeta i chce kupic ten odpowiedni.

Jak chcesz wyciągnąć wszystko w całości, bez ryzyka rozwalenia czegokolwiek i bez problemu to:
- spuszczasz płyny
- ściągasz wiązki elektryczne, odłączasz przewody paliwowe, odłączasz rurki płynu chłodzącego, linki sterujące
- luzujesz śruby przegubów przednich
- przód auta na kobyłki
- ściągasz pas przedni i chłodnicę
- ściągasz koła przednie, rozłączasz drążki kierownicze od zwrotnicy, sworzeń wahacza, odkręcasz całkowicie śruby przeguby, wyjmujesz przegub ze zwrotnicy;
- rozłączasz wałek przegubowy od przekładni kierowniczej;
- podstawiasz coś pod kołyskę, odkręcasz przednią belkę, na której stoi chłodnica, odkręcasz śruby, na których trzyma się kołyska;
- silnik wychodzi w dół, ze skrzynią, półosiami, układem kierowniczym - cały komplet, prawie tak, jak w fabryce montowali (w fabryce montowali razem z zawiechą przednią, ale tą metodą odpada tobie odpowietrzanie hamulców no i nie trzeba tak wysoko podnosić auta);

do przegubu zewnetrznego nasadka 30, a do wewnetrznego torx(gwiazdka) 8

tomek mk2 2.0 pisze:a do wewnetrznego torx(gwiazdka) 8

Konkretna nazwa tego klucza to trzpieniowy SPLINE 8M.

EDIT:
Do 20zł w sklepie, jako nasadka na grzechotkę 1/2.

nie wiem jak to sie nazywa ale 8

Spline a torx to co innego. Inna liczba ramion. A do przegubu spline.