Forum.VWGolf.pl

siema panowie mam do was takie pytanie jak pozadnie wyregulować te linki co łącza lewarek ze skrzynia biegów tzn
przy skrzyni jest jakaś regulacja a dokładnie 2 bo są 2 linki pewnego dnia jak coś dłubałem w tamtych okolicach zachycilem rękawem ta sprężynkę i się wszystko poknociło tzn 1 miałem tam gdzie wsteczny itp wszystkie biegi gdzie indziej teraz dyszlem ładu jak ma być ale czuje ze jeszcze jest nie tak jak ma być
jak to wszystko zgrać żeby było tak jak powinno ????

to Ci powinno pomoc " onclick="window.open(this.href);return false;

dzieki wielkie wlasnie o to mi chodzilo

Może ktoś dokładniej ten filmik zinterpretować? Mam ten sam problem.

odblokowywujesz linki zmiany biegow przy skrzyni tak jak gosc w 0,24s
robisz tak z dwoma pozniej wchodzisz do auta sciagasz mieszek od biegow masz przy nim mala dziurke ustawiasz lewarek tak aby dziurki sie pokryly i wkladasz tam cos aby zablokowac lewarek pozniej idziesz spowrotem pod maske no i wciskasz ciegno jednoczenie prubujac je zablokowac tym dzyndzlem co pokazuje w 2,06s jak zablokujesz skrzynie to odblokowywujesz linki przy skrzyni sprawdzajac czy sie dobrze zakleszczyly odblokowywujesz skrzynie z dzyndzla wyciagasz przy lewarku to co wsadziles i gotowe


jak cos nie zrozumiale to pisz

mi pomoglo to znalezc biegi wczesniej mialem 1 tam gdzie wsteczny itd

i na tym polega regulacja? jak lewarek zblokuje i tak samo tym dzyndzlem pod maską to tylko odblokowuje linki czy coś jeszcze z nimi robię? Jak one w tym położeniu powinny wyglądać? Jakieś luzy czy co? Chodzi mi o to, co robimy w celu regulacji po zblokowaniu wszystkiego. Z góry dzięki za pomoc.

jak odblokujesz linki poznie poblokujesz lewarek i skrzynie to samo sie nastawia na tych linakch co odblokowales widzisz tam jest zwykly gwint ale ustawiac krecac zeszlo by z tydzien a tak to same sie nastawiaja jak zrobisz tak jak napisalem to bedzie gitara

No i niestety ale u mnie jest zupełnie inaczej. To znaczy, że nie da się tego zrobić? Oznaczenie skrzyni ECW. Poniżej zamieszczam fotki jakie zrobiłem. Może ktoś pomoże

Fotki pod maską:


Fotka wewnątrz auta:

ooooo no kolego nie mam pojecia jak to wyregulowac a co ci sie dzieje bo w sumie to nie mapisales

karasbp u ciebie regulacja wygląda całkiem inaczej. Jeżeli chcesz mogę podesłać ci instrukcję w języku angielskim ale do regulacji według niej potrzebujesz kilku przyrządów specjalnych (blokad). Regulację da się wykonać i bez nich "na czuja". Najpierw sprawdź czy nie masz żadnych luzów w mechanizmie wybierania biegów, często wyciera się plastikowy ślizg przy wybieraku.

no właśnie na czuja nie chce ustawiać. Podeślij mi tą instrukcję jak możesz. Z biegami dzieje mi się tak, że tak jakby nie dokładnie wchodzą i dlatego pomyślałem o regulacji. Dodatkowo muszę bardzo wolno przerzucać biegi. Jak zrobię to szybciej słychać jakby zgrzyt. Najbardziej widoczne jest to między 1 a 2 biegiem.

kolego ja taki problem mam do dzisiaj zmienilem synchronizatory na 2 i dalej pupa jedyna opcja jaka mi zostala zmienic olej na ori VW

sprawdz sobie olej bo biegi z dnia na dzien same sie nie przestawiaja

Druga skrzynia u mnie siedzi bo w pierwszej siedział synchronizator. Olej nowy zalany. Więc to na pewno nie jest to.

ze wzgledu padnietego synchronizatora zmieniales skrzynie
a jak tej jest to samo ???? jaki olej zalales ori VW czy jaks motul mobil ......itp ???