Forum.VWGolf.pl

witam dzis w nocy przymroziło dosc mocno -20 albo lepiej poszedłem rano przepalic auto no i troche był problem z odpaleniem jak juz odpalił to olej poszedł
z litr na focie zaznaczyłem gdzie leci przy każdym odpaleniu przy filtrze na czerwono ciurkiem leci http://img840.imageshack.us/f/beztytuubo.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
co może być tego przyczyna

mk3 92 rok 2e

może na tym zdjęciu lepiej widać po odpaleniu cały olej tędy *#cenzura#*
http://img716.imageshack.us/i/122810123834.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

tak jak by sroba co skreca ta "calosc" czytaj ffiltr oleju chlodnice oleju i podstawe filtra nie trzymala sprobuj dokrecic reka filtr oleju moze dociagnie ta calosc.. chyba ze ta chlodnica oleju szczelila od mrozu a poprostu tamtendy wywala olej

Albo po prostu uszczelka puściła... tak czy inaczej musisz rozebrać, pracy przy tym dużo nie będzie jak już rozbierzesz to wymień uszczelkę na nową, koszt ok 8-10zł

i 80 na nowy olej
co mogło być tego przyczyna

Ciężko stwierdzić

ThcPiotr pisze:i 80 na nowy olej
co mogło być tego przyczyna

wcale przy tej operacji nie musisz wymieniac oleju jak to rozkrecisz ucieknie ci gora 200ml (jak ustawisz filtr w pione jak go wycigniesz zeby z niego nie wylac oleju) umiejetnie go wsadzisz spowrotem, i dolejesz sobie swiezego tyle ile trzeba i bd gitara..

a moze masz plyn chlodnicy jakis lichy i poprostu tam gdzie aluminim zrobil sie skrzep i rozwalil tam cienka blaszke aluminiowa.. mozliwe ze tylko z zimna ci ta uszczelka skruszalal i cisnienie oleju ja wywalilo i teraz sie tamtedy olej leje .jedna z hipotez

no oleju to juz tam nie ma jak juz mówiłem nie chciał odpalic miał ciężko kręcić tak jak by akumulator padał jak już odpalił odjechałem i została tylko plama oleju wyciek był tam gdzie zaznaczyłem na focie

może ktoś napisać jak to cacko rozebrać ? nie grzebałem jeszcze przy tym

aaa o jakim skrzepie mówisz mam zimowy ale było mało i dolałem troche wody możliwe ze mogło mi teraz zamarznąć
chociaż w węzach i zbiorniczku nie było lodu

Nie wiem dokładnie jak jest w mk3, więc podam CI jak to wygląda u mnie:
1. Najlepiej, żebyś spuścił płyn chłodniczy i w ogóle wymień na nowy, bo już i tak pisałeś, że dolewałeś wody
2. Odkręcasz filtr oleju, pod nim jest płaska nakrętka nie pamiętam rozmiaru, ale dość duża, ja to chyba francuzem odkręcałem, teraz już Ci powinna zejść chłodniczka (wcześniej odczepiasz jeszcze przewody od niej), na górze będzie najprawdopodobniej okrągła uszczelka, przeczyść, załóż nową uszczelkę i resztę czynności w odwrotnej kolejności.

kolega Jazz_Blue bardzo dobrze ci to opisal ostatni to robilem przy wymianie oleju i wszystko jest jak najbardziej pokolei jak w mk3 a ta nakretka to na 99% 24 bo na 100% nie pamietam,
a plyn to lepiej wymien bo skoro doleales wody to moglo znacznie zmienic jego odpornosc na zamarzanie i nawet ci moze blok szczelic jak jeszcze bardziej przymrozi.. z tym nie ma zartow fizyki nie oszukasz.. a jak bys szukal chodnicy oleju jak by ci sie okazalo za masz walnieta to mam taka do sprzedania

miejmy nadzieje ze nie jest walnięta za chwile idę to rozebrać i dam znać co się stało

hmmm tam żadnej uszczelki nie było tylko trochę sylikonu czerwonego
wszystko wygląda ok a możecie mi powiedzieć jak to sprawdzić tak dokładniej
możliwe ze po prostu silikon poszedł i olej sru ? tam nigdy nawet kropelki oleju nie było

chłodniczke dałem na sylikon tak jak była i jest git nie widać ani kropli oleju
ale leje sie za to teraz miedzy filtrem a chłodnica dokręcam kluczem ten filtr ile sie da i ciurkiem leci
i jak nie tu to tu co jest grane ?
na chłodnicy była uszczelka miedzy nia a filtrem wypadła mi z niej była przerwana w jednym miejscu to wkleiłem ja na sylikon
czy to dlatego ucieka ?
w sumie to juz nie ważne bo sie połamała do końca xD
będzie grało jak dam tam od starego filtra , wymiar identyczny tylko grubsza jest
wkleić ja na sylikon tak jak ta stara czy bez sie obejdzie
to ma takie ciśnienie ze tak zapierdziela czy jest coś rozdupcone a może coś tam zamarzło