Forum.VWGolf.pl

Witam.
Szukam i nie umiem znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie.

Przy jakich przebiegach lub co ile tysięcy kilometrów lub lat powinno się robić wymianę pasków rozrządu ?
Mam przebieg 165tyś km, gdy go kupiłem półtora roku temu miał około 150 tyś km. Zgodnie z fakturami rozrząd był wymieniany 2 lata przed moim zakupem tego auta. Auto było używane przez poprzednie właściciela tylko do jazdy do pracy czyli mogę założyć że robił jakieś 10tyś km na rok, tak jak ja. Wychodziło by że rozrząd był robiony w okolicy 130tyś km.

No i mam rebus kiedy mam teraz go wymienić ?

Oczywiście wiem że powinno się robić takie rzeczy zaraz po zakupie auta ale tak wyszło że nie zrobiłem a koszt jest spory, chociaż z drugiej strony mniejszy niż koszt naprawy po pęknięciu pasków rozrządu

lepeiej zrob to jak bedziesz mial jakas lewa kase na to, a tu masz do poczytania:
http://www.google.pl/custom?hl=pl&clien ... .vwgolf.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Za chwilę rozpęta się tu burza ... ostatnio już tak była na forum i dotyczyła właśnie interwału wymiany paska

Jedni pisali co 90 tys ... inni co 60 ... jedno jest pewne --- jak masz wymieniać to nie szczędź na rolkach i całej reszcie .. wszystko górna półeczka ... + podłączenie pod VAG-a na koniec czy nic się nie przestawiło ...

teoria co 60tys lub 4 lata - mnie po 45tys. strzelił = 3 latach, znajomemu po 35tys = 5 latach jazdy (auto kupione w salonie)

Rebus jest prosty Jest max interwał dla danego rozrządu powiedzmy 90kkm i to jest max biorąc pod uwagę, że auto jest eksploatowane "normalnie" i ganiane na długich dystansach, po autostradach, drugie ograniczenie to "sezony zimowe" max trzy - chodzi tu o fizykę, guma twardnieje na mrozie i powstają wewnętrzne mikropęknięcia A więc jak jeździsz dynamicznie czy też auto jest eksploatowane w mieście i na krótkich trasach, gdzie non stop ruszasz zwalniasz i tak na około, to skracasz ten interwał przynajmniej o 20/30%.
Na rozrządzie nie oszczędzaj- szczególnie na pasku, bo rolki też ważne, ale zanim się zatrą to zazwyczaj zaczynają "szumieć" , choć to nie jakaś "zasada" - a jak masz pecha to i strzeli po 20kkm - złośliwość rzeczy martwych. Odepnij osłonę rozrządu i popatrz na pasek, czy nie ma "pęknięć" pod zębami, to też żadna gwarancja jak ich nie będzie, ale jak już są to najwyższy czas.

podobno wzmocnione paski te pokryte teflonem wymienia sie co 90tyś lub 5 lat, ja zawsze wymieniam jak kupię auto wolę dmuchać na zimnie w mojej Octavi sdi jestem już po wymianie oczywiście tak jak radzą koledzy wszystko plus pompa wody potem wag ustawienie konta wtrysku i spokój

AKQ jest silnikiem bezkolizyjnym. Producent nie przewiduje okresowej wymiany a jedynie dogladaie pierwsze po 60 tys mil a nastepne co 20 tys mil ( prosze sobie przeliczyc na km). W przypadku gdy strzeli pasek to nic sie nie stanie. W tym rozrzadzie sa dwa paski rozrzadu- maly i duzy. Podobnie mamy w oplach tych starszych gdzie tez byly bezkolizyjne. Mozna wymienic po 100-120 tys km b tyle to spokojnie powinien wytrzymac lecz nie dluzej jak 10 lat bo to jest gorna granica paskow i wiecej nie slyszalem by bylo.

wesol pisze:AKQ jest silnikiem bezkolizyjnym.

no to fajnie - zawory w moim AKQ skrzywiły się widocznie od kompresji

wesol pisze:W przypadku gdy strzeli pasek to nic sie nie stanie.

ty wiesz co piszesz?
załączam fotki " bezkolizyjności" paska po zerwaniu zębów w silniku AKQ

czy szum na wyższych obrotach to może być kończący się rozrzad ? rolki ?
kupiłem mojego MK4 1,4 przy 136tyś - obecnie zamykam 200tyś a mineły 4 lata... co polecacie ?
Jaki sprawdzony zestaw rozrzadu proponujecie ? czy cały SKF + pompa z SKF będzie optymalny ?

Nie ma MK4 BEZKOLIZYJNEGO

tekken82, myślę że najwyższy czas wymienić , polecam
pasek - Contitech
rolki - Ina , SKF
pompa - SKF , Hepu
Przy tej wymiance można przerzucić również pasek wieloklinowy i rolkę napinacza tegoż paska jeśli ma luzy

sorry panowie cos mi sie machnelo. Juz nawet nie pamietam jak to sie moglo stac. Najwyrazniej pomylilem z motorem z mk3 60 konnym. Zreszta jaki 16 zaworowy jest bezkolizyjny. chyba pomylilem z APQ

wojtas46 pisze:tekken82, myślę że najwyższy czas wymienić , polecam
pasek - Contitech
rolki - Ina , SKF
pompa - SKF , Hepu
Przy tej wymiance można przerzucić również pasek wieloklinowy i rolkę napinacza tegoż paska jeśli ma luzy

dzieki za info, pasek wieloklinowy i rolkę wymieniłem ok miesiąca temu, szumy na wyższych obrotach ustały, mechaniol zasugerował żeby do 10tyś wymienić rozrząd tak jak piszesz, wiec jak tylko będize wolna gotówka będe działał.

pzdr i dzięki