Forum.VWGolf.pl

Witam,

Ostatnio slabo zagrzewa mi sie silnik. Na postoju osiaga i trzyma 90st, ale jak jade to jest miedzy 70 a 80st i nic wiecej. Pomyslalem, ze winny jest termostat, ale jak silnik sie zaczyna zagrzewac po pierwszym uruchomieniu i jest juz tak ponad 70st to dolny waz jest zimniusienki (gorny juz dobrze cieply), wiec chyba termostat nie puszcza za wczesnie. Co moze byc przyczyna?? Dodam jeszcze, ze slabo grzeje mi ogrzewanie (choc oba weze nagrzewnicy sa cieple) -> szerzej o tym problemie tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=143&t=358908" onclick="window.open(this.href);return false;.

Zima się zbliża to i w aucie powinno być ciepło. Wymień termostat bo to na bank będzie przyczyną. Innej nie widzę. Zalej świeży płyn i ma furgac

hmmm... no wlasnie wydaje mi sie ze termostat ok, skoro nie puszcza za wczesnie, a mimo tego slabo grzeje. Czy aby n apewno to bedzie termostat, bo wymiana w silniku ABS to nie jest pol godziny roboty, a 2-3

Mam pomysł jak sprawdzić termostat. Grzej auto na postoju i pozwól żeby się dmuchawa załączyła wtedy będziesz wiedział ile trwa rozgrzanie do 97 chyba stopni. Znajdź na forum gościa co ma taki sam silnik jak ty i poproś niech zrobi tak samo i porównasz czasy jak u niego będzie wcześniej to u ciebie będzie uwalony termostat można jeszcze zmierzyć temp wody w zbiorniczku ale nie wiem czy to będzie coś wnosić do tematu.

po co tak kombinowac. Popros kogos z domu niech trzyma za dolny waz chlodnicy a ty siedz w samochodzie jak jej sie zrobi cieplo w raczke to sprawdz ile masz stopni jezeli mniej niz okolo 87 stopni bo przy tylu otwiera termostat to termo do wymiany. Termostat mozna wyjac na dwa sposoby odkrecajac pompe wspomagania co jest klopotliwe bo sroby skorodowane a jak ktos ma oslone to w ogole masakra bo trzeba ja zdejmowac albo przez zdjecie alternatora i wyciagniecie calej pompy wody. Mi w ABS-ie wyjecie pompy wody i dostanie sie do termostatu zajmuje okolo 20 minut plus 5 wymiana termostatu i plus 20 na zlozenie wiec wychodzi okolo 45 minut robota plus odpowietrzanie.

no ok, zobaczymy... w najblizszym czasie to sprawdze i sie odezwe. dzieki chlopaki

moj caly czas ma okolo 70 czy stoje czy jade,a grzeje super,po 2 minutach mam goraco w aucie.

marcin1989 pisze:moj caly czas ma okolo 70 czy stoje czy jade,a grzeje super,po 2 minutach mam goraco w aucie.

to ze grzeje to nie znaczy ze jest ok. tak czy inaczej masz niedogrzany silnik!

no i rozebralem panel. okazalo sie ze jeden chwytak od linki jest pekniety, ale dalej ja trzyma - czy zatem jest to powod slabszego grzania, bo jak sprawdzalem linki na dole kolo dmuchawy to normlanie chodza, nie krzyzuja sie itp.

musisz sprawdzic czy na tyle trzyma ze otwiera do konca cieple powietrze,bo jak pancerz sie przesuwa to lipa.wez opaske zaciskową i scisnij pancerz do panela aby sie nie przesuwal.

Duber wydaje mi sie wlasnie ze pancerz sie nie przesuwa, ale jutro sie upewnie! Jednak dzis jak tam zagladalem to wszystko posprawdzalem (na wszelki wypadek poustawialem te linki prawidlowo) i potem jak jechalem to bylo duuuuzo cieplej... ale....z kolei jak wracalem to w polowie trasy cieplejsze powietrze znowu przestalo leciec i znowu bylo letnie. Przynajmniej wiem ze to nie jest wina nagrzewnicy

ale tak sobie mysle ze cos w tym chyba jest z tym pancerzem, bo w czasie jazdy kilkukrotnie przestawialem cieplo/zimno i znowu musialo sie cos poprzestawiac

Wymienilem termostat, teraz wskazowka oscyluje pomiedzy 87 a 90 st (podczas jazdy ani drgnie). Jest duzo cieplej w aucie ale grzanie i tak jest na poziomie jedynie wciaz zadowalajacym. Dopiero po przejechaniu z 20 km mozna powiedziec ze zaczyna leciec bardzo cieple powietrze, a przeciez takowe powinienem uzyskac juz w momencie keidy wskazowka jest na 90 st (a temp. takowa mam po 3-4 km jazdy). Autko jest juz dogrzane a z ogrzewaniem wciaz jeszcze musze powalczyc.

Dobrze przymocuj pancerz linki. Tez mialem takie autko i ten sam problem...
Jezeli pancerz chodzi z linka to klapy sie nie zamykaja i dmucha z zimnym powietrzem