Forum.VWGolf.pl

Siamano
Problem jest nastepujacy
Po wymianie skrzyni na ATH zauwazylem ze jak jest zimny olej w niej to przy przelaczaniu z 1 na 2 byl lekki zgrzyt jak robilem to szybko. Po nagrzaniu ustepowalo prawie do zera ale troche bylo to odczuwalne reszta biegow ok z 3 na 2 bez problemu. Postanowilem wymienic olej na TOTAL 75w90. Zrobilem to w sobote. Dzis ruszam do pracy 1 na 2 i jest ok a bylo kilka stopni mrozu wiec zadowolony lece dalej nagle z 3 na 2 i lipa zgrzyt o wiele wiekszy niz przed wymiana. Nie wiem jak po rozgrzaniu oleju bo do pracy mam jakies 2km. Czy powinienem zastosowac jakis inny olej? Czy to wina synchronizatora?
z gory dzieki za pomoc
pozdro

to na pewno wina synchronizatora lub nie wysprzęgla do końca sprzęgło, olej w tej skrzyni powinien być półsyntetyczny 80w90 spełniający normy GL4, ty pewnie zalałeś GL5 z którym mogą być problemy, głównie dlatego że zawiera związki korozyjne dla synchronizatorow w naszych skrzyniach

T.O.B.I., kurcze to dziwne bo w kazdym katalogu jest 75w90 ten 80w90 jest nawet tanszy chyba
sprzeglo luka ma jakies max 10tys bo wymianialem od razu ze skrzynia wiec chyba odpada
trzeba wyciagac skrzynie zeby sie dostac do synchronizatora?

olej na razie zostaw i sprawdź linkę sprzęgła czy dobrze wysprzęgla, chyba masz z samoregulatorem linkę? jeżeli to synchronizatory to ciężka sprawa trzeba skrzynie wymontować, rozebrać, ściągnąć łożysko z wałka wtedy dostaniesz się do synchronizatora który jest pod zębatką danego biegu

T.O.B.I., linka przy wymianie sprzegla i skrzyni rozleciala sie na czesci. Zlozylismy ja i dziala. Moze to bedzie przyczyna ze jednak nie mozna jej skladac. Jak mozna sprawdzic czy dobrze wysprzegla?

Wczoraj przejechalem trase okolo 150km wiec olej w skrzyni na pewno sie rozgrzal. Postanowilem sprawdzic jak z biegami. Wszystko jest jak najbardziej ok teraz moge 2 wlaczyc nawet z 4 i bez zgrzytu. Probowalem tez wlaczyc bardzo szybko z 1 na 2 i tez jest ok. Wyglada na to ze jak olej jest cieply to jest ok. Ktos ma jakies propozycje?

ktos ma jakies pomysly?

przy okazji tego że w czwartek rozpadła mi się tarcza sprzęgła dowiedziałem się kilku rzeczy jak zdiagnozować usterkę, jeśli na zimnym silniku przy wrzucaniu wstecznego jest zgrzyt oznacza to że skrzynia nie jest rozsprzęgana z silnikiem (wsteczny jest niesynchronizowany), nie rozsprzeganie skrzyni i silnika skutkuje tym że biegi wchodzą z oporem ponieważ synchronizatory muszą przejąć na siebie całe obciążenie obracających się wałków, jaki się nasuwa wniosek? jeżdżenie z taką usterką (nie wysprzęglanie do końca) doprowadzi w końcu do uszkodzenia synchronizatorów w skrzyni. Sprawdź to u siebie na postoju wciskasz sprzęgło i próba wbicia wstecznego jeśli zgrzytnie to masz odpowiedź.

dzieki
dzis sprawdze i dam znac

wiec tak
sprawdzalem ten wsteczny i wchodzi dobrze wiec to nie sprzeglo
rozmawialem wczoraj ze szpecem od skrzyn VW i on obstawia synchronizator lub jakis popychacz