Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, mam nastepujący problem, kupiłem VW Vento z silnikiem 1.8i ABS, z gazem, wyciekał mi płyn chlodniczy na reduktorze gazu bo było pękniete kolanko, uszczelniłem wyciek wymieniając to kolanko i płyn dalej mi schodzi, tak średnio 0,5 zbiorniczka wyrównawczego na 200 km, niezauwazyłem zeby była kiedykolwiek mokra plama pod autem, dalej idąc po przejechaniu 25 km z pracy do domu wiadomo ze silnik nagrzeje sie do nominalnej temperatury i w rurach jest duże cisnienie płynu chlodniczego, po godzinym postoju odkręcając korek wlewu plynu cisnienie dalej jest, czyli cały układ jest szczelny, w chlodne dni na benzynie niewidac pary, na gazie to wiadomo ze będzie, pytanie moje jest takie gdzie ten płyn mógłby uchodzic? tzn przy takich wyciekach zalałem go woda destylowana. niebawem wymienie na borygo bo mrozy ida:/ czy wystarczy wsypac te proszki na uszczelnienie chlodnic?

pozdrawiam i z góry dziekuje za odpowiedz

Nic nie wsypuj, wyciek najczęściej jest przy trójnikach węzy od reduktora albo w dolnych rogach chłodnicy, albo na pompie, albo przy króćcach węży do głowicy. Napewno gdzieś będzie mokro, pojeździj palcem po tych miejscach na przestudzonym silniku, na gorącym wszystko odparuje natychmiast i nie nie stwierdzisz

okazała się nieszczelna uszczelka pod głowica:/

witam nie chciałem otwierać nowego tematu i podpinam się tu ;p więc tak ubywa mi płyn borygo dziś dolałem rano na maxa a teraz jest stan poniżej minimalnego w tym czasie zrobiłem może z 25km ale to max i kurcze tak spr i zauważyłem że koło zbiorniczka wyrównawczego jest mokro i jest to borygo na przewodach nie widać zeby uciekało i kurcze niewiem a i dodam że jak przyjechałem to stan borygo był powyżej max a później za 2 godziny jak patrzyłem to było poniżej min co jest ???

pękniety zbiornik wyrównawczy albo łączenia węży ze zbiorniczkiem

nie odpowiadaj w tak starych tematach
Paweł Marek